レガシィでBHのターボとBPのターボでは感触，加速，燃費共に違いは大きいですか？あとインプレッサ（WRX，STI）のター

レガシィでBHのターボとBPのターボでは感触，加速，燃費共に違いは大きいですか？あとインプレッサ（WRX，STI）のターボとレガシィのとでも違いますか？

基本は同じEJ20型エンジンですが、全く性格というか味付けが違います。 BHはツインターボでプチドッカン×2と言った感じです。 BPはシングルですが、ツインスクロール(シングルターボだが、排気流量を二段階に制御し、ツインターボの様に作動させる事によってツインのメリットを再現しつつ、デメリットを克服した方式)採用したため純粋に速いです。 気がつくとこんなに速度が！ てな感じです。 インプレッサは同じくシングルターボですが、WRXでもかなりスパルタンですが、Stiともなるとまぁスパルタンです。(あくまで公道での話) 例えて言うならステーキのサーロインとロースみたいな関係です。(笑) スバル牛のロース(WRX )と稀少部位の霜降りがSTi(ガッツリ) という感じです。 しかしレガシィとなるとまた別メニュー。 こってり感のある、すき焼き(BH)に対して、肉(エンジン)本来の旨味を生かすしゃぶしゃぶ(BP)という感じでしょうか？ ゴマだれ(スポーティー) ポン酢(ラグジュアリー) 両方いけるのもまたBPの良さかもしれませんね。 BH はどうしてもラグジュアリーには… すき焼き(BH)は卵(スポーティー)がメジャー。 そんな所でしょうか。 わかりづらくてすみません ちなみに燃費は乗り方にもよりますが、 高年式になると当然進化してますのでレガシィもインプレッサも燃費は徐々に改善されてます。 数字は使い方、乗り方、使用地域などで異なりあまり参考にならないので割愛します。