SS乗りです。 CBR600RRです。 タイヤについて聞きたいことがあります。 最近、11年旧車を乗り続けて憧れのSS

SS乗りです。 CBR600RRです。 タイヤについて聞きたいことがあります。 最近、11年旧車を乗り続けて憧れのSSに乗り始めました。 SSで峠を走るっていうのがこんなにも楽しくてワクワクすることなんだと知り始めたところです。 そして峠を走るにあたって 多くは奥多摩周遊道路です。夜は、大垂水峠を走ります 今履いてるタイヤは、ダンロップのロードスマートになります。ツーリングタイヤです。 このタイヤで端っこあと2ミリくらい使いきれていません。 峠の熟練ライダー方にお聞きしたいです。 オススメの素人でも寝かせてもそんなに怖くなく素人でも寝かせられるタイヤ 高性能なタイヤをオススメ聞きたいです うまくなってきたらタイヤのグレードを下げようと思ってます。 メーカーとタイヤのもちと性能を実際に使ってる若しくは、使っていた方教えてください 若干のウェットでも強いタイヤ教えてください よろしくお願いします

スーパーコルサには「V2」と「SP V2」の二種類があるんですが、「V2」はプロダクションレース用タイヤで「SP V2」はサーキット向けタイヤです。 違いは説明しにくいですが、どちらも公道走行には向いていません。 どちらのタイヤも、サーキットでそこそこ走れる人が走ると400km持ちません。 本当に速い人が走ると、さらにあっという間になくなります。 まぁ、これは他のスポーツタイヤでも同じようなものですけどね。 あの無いに等しい溝のパターンは法的に公道走行の認可を取るためだけに彫られたインチキ溝です。 なので本来の溝の役割である排水性は無いに等しいです。 スーパーコルサを含むレース用タイヤはある程度しっかり走れる人が競技走行をすると、圧倒的なグリップ力と旋回力を発揮してくれます。 しかし、減りと劣化の早さ、温度依存性の高さ、排水性の低さといった公道では厳しい弱点を持っています。 私はプロダクションレース用タイヤで峠を走ったことがありますが（無茶はしてない）、そこでタイヤ本来の性能を体感できたかというと、全く出来ませんでした。 そもそも、スーパーコルサの本来の性能を峠程度で引き出せるのかというと、非常に疑問です。 つまり峠でスーパーコルサを履いている人達は何もわかってない勘違いライダーか、でなければ本当に峠で競技レベルの走行をしている気違いライダーだと思います。 初心者の方から見れば、峠のあの方達は熟練ライダーに見えるかも知れませんが、はっきり言ってただのバカです。 他の質問でも答えましたが、峠でスポーツ感を求めるなら「ピレリ・ロッソⅡ」「ブリヂストン・S21」「ダンロップ・ロードスポーツ」「ミシュラン・パイロットパワー」等がオススメです。