こんにちは！私はスズキのct51sワゴンRに乗っております！ そこで、メーターの球を白のledに変えようとして購入したの

こんにちは！私はスズキのct51sワゴンRに乗っております！ そこで、メーターの球を白のledに変えようとして購入したのですが、いざ取り付けて、全て点灯はしていますが、エンジンをつけて見る と、バッテリーマークがついたのですが、これって何故なんでしょうか？ 純正の豆電球みたいな玉だと、バッテリーマークがつかないのです。 なので今のところエンジンとかストップしたりすると怖いので、純正の豆電球みたいな玉に戻しておいてます… やっぱり抵抗とかの問題でしょうか？ ちなみに車にアンダーネオンとかはやってません！ ナンバー灯と、室内はledにしてます… みんカラとかでやり方のブログ見ていてもバッテリーマークなどついていないのでなぜだと思いました… 改善方法など教えてもらえれば幸いです… ↑ 「純正の球でいいじゃん。」などの答えは入りません。

まだ回答がないようなので一応。 チャージランプとして使用する現在のLEDに純正バルブの内部抵抗と同等の抵抗器または純正バルブそのものを並列接続できれば問題は解決すると思います。 ◆以下は一般の方は理解する必要もないかと思いましたが一応◆ そのLEDだけでは内部抵抗が大きく、チャージランプ点灯用のトランジスタがレギュレータの指令でベース電流OFFになっても、出力に十分な電圧降下が起こらないように思いました。 車種によってオルタネータおよびICレギュレータが変わりますので、同じLEDを使用したとしても違いが出るものと察します。 どうもそのワゴンＲに質問者さんの現在のLEDをチャージランプとして使用するにあたっては改善に細かい作業が付随するように思いますが頑張ってみて下さい。