あくまで理想の話ですが ワンエイティのS14フェイス(シルエイティ)に1JZ-GTEのエンジンの換装を考えています(フロ

あくまで理想の話ですが ワンエイティのS14フェイス(シルエイティ)に1JZ-GTEのエンジンの換装を考えています(フロ

あくまで理想の話ですが ワンエイティのS14フェイス(シルエイティ)に1JZ-GTEのエンジンの換装を考えています(フロントヘビーは承知の上) その時にマフラーを交換する際エンジンの1JZに合わせるべきなのか車体のシルエイティに合わせるのどっちのが良いですかね? エンジンに合ったマフラーを買い それをシルエイティに合うように弄るのが妥当ですか?他に案があれば教えてください!

ワンオフでエンジンと車両に合わせて制作。 トヨタと日産では全てでは無いとしても吸排気が逆ですから、マフラーの取り回しが全く異なってしまいますから、市販品を使用するとしても加工が必要。 加工と言ってもボディや部品との干渉を防ぐ逃げ加工や、排気系が左右逆になるためマフラーの取り回しを途中から変更する等しないと接続すら不可能です。 市販品を苦労して加工するなら、ワンオフで作るも同然ですから最初からワンオフで作った方が良いくらいですね。

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あくまで理想の話ですが ワンエイティのS14フェイス(シルエイティ)に1JZ-GTEのエンジンの換装を考えています(フロ

あくまで理想の話ですが ワンエイティのS14フェイス(シルエイティ)に1JZ-GTEのエンジンの換装を考えています(フロントヘビーは承知の上) その時にマフラーを交換する際エンジンの1JZに合わせるべきなのか車体のシルエイティに合わせるのどっちのが良いですかね? エンジンに合ったマフラーを買い それをシルエイティに合うように弄るのが妥当ですか?他に案があれば教えてください!

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