マツダは、水素エンジン、水素ロータリー搭載車を開発、プロトタイプの車種まで走らせているにも関わらず、実用化に至らないのは

マツダは、水素エンジン、水素ロータリー搭載車を開発、プロトタイプの車種まで走らせているにも関わらず、実用化に至らないのは何故ですか？ トヨタやホンダはすでにハイブリッドカーを発売しているのに・・・。開発したものの、実用性や、商品としての価値は低いものなのでしょうか？

マツダはハイドロジェンREハイブリッドと呼ばれる水素ORガソリン＋モーターアシストで走る事が出来る車を開発済みで、現在フィンランドかノルウェーかどこか北欧の国にリースしています。実用化済みの技術です。もちろんこれは水素の供給が可能な国だからこういう事が対応できたのでしょう。 日本では水素を供給する場所がないため、リースでしか提供していません。広島市に何台かを提供しています。水素が手に入らなくても、ガソリンで走る事が可能なため、実用性は高いでしょう。 ただし今の段階では、水素を貯蔵するタンクの方式を決めあぐねているように思えます。一時は水素吸蔵合金を用いていましたが、最新では水素タンクのようです。 おなじ水素で走る事が出来るFCEV（燃料電池車）についても水素の供給方法の問題により、あまり前進していません。決して商品価値が無いわけではないと思います。北欧で国をあげてテストを行っている国がある事を考えても。やはり大きな問題は、水素の供給であり、これがクリアできればFCEVとともに前進していくと思われます。