スバルのインプレッサについて 今までの車種を時系列順に書くと(WRX STI含む) GC8→GDB→？→VABだと思うの

スバルのインプレッサについて 今までの車種を時系列順に書くと(WRX STI含む) GC8→GDB→？→VABだと思うのですが ？ の部分に入る型式を教ええていただきたいです GC8はシルビアのようなヘッドライトにボンネットに鮫のようなラインがあるもの GDBはGDBA～Fまであって丸目涙目鷹目があるもの VABは現行のWRXSTIだと思います しかしGDBとVABの間の型式がわかりません またインプレッサWRXSTIからWRXSTIに名前が変わったタイミングはVABからでしょうか？ またVABの一個前の型には2.5Lターボがあると思うのですが後にも先にもこの型だけなのはなぜか理由はあるのでしょうか？

GRBとGVBですね。初めはハッチバックのGRBのみで、GVBはモデル中期からですが。 A-lineはBではなくFになるのでGRFとGVFです。GD系の非STIのWRXのGDAみたいなもんです。スポーツ仕様のモデルのみ末尾がBになってます。 あとGDBは、A〜FではなくA〜Gまで7年間あります。 確かGRGV系の末期からインプレッサを外してましたが、完全に別モデルになったのはVABからです。 実はVABにも2.5Lターボはありますよ。海外仕様ですが。海外仕様の現行型WRX STIは、前モデル同様2.5LターボのEJ25です。元々EJ25はレガシーとかA-lineに搭載する目的で開発された街乗り向けの低燃費志向のエンジンです。WRCで鍛え上げられたツインスクロールターボのEJ20のような高回転型のスポーツエンジンとは方向性が全く違うエンジンですから。 WRX S4に搭載されてるFA20は、スポーツ志向のEJ20と違って低速トルク重視の低燃費志向のエコエンジンで、EJ25とよく似た特性ですから、同じ系統のFA20とEJ25を２つも出しても意味ないですしね。日本の場合、海外と違って単純に排気量で税金が決まるので排気量が大きい分、余計に税金もかかりますし。