レクサスのスポーツグレードであるFシリーズに積むエンジン。 これって確か、LS600hに積まれていた5.0を改良したもの

レクサスのスポーツグレードであるFシリーズに積むエンジン。 これって確か、LS600hに積まれていた5.0を改良したものですか？ 検索すると、下記の記述が見受けられます。 「LS600h」に搭載されるV型8気筒・2UR-FSE型エンジンをベースに トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発した専用スポーツユニット IS-Fに最初に搭載し、その後更に改良してRC-FとGS-Fに搭載。 今度出るLCにも載せるようですけど トップグレードが全て同じエンジンでしかも10年選手って情けなくない？ 高級ブランドは開発ペースが命だと思うんだけど。 それと、最近でたRC-Fですがタイム比較するとIS-Fの方が速いですね。 古くてスペックも劣る(しかも4ドア)に負けるってどーなんでしょ。 RC-Fはスポーツクーペのトップグレードでしょ。 剛性重視で重くなったから遅いって、本末転倒な気がしませんか？ レースで結果が出せないだけあって、この辺の計算もできないのか・・ コンセプトと展開考えると、なんか残念ですね。 最高速と0-100タイムの比較も合わせて載せます。大体合ってるかと。 レクサス[email protected] 8速 1790kg 477ps 54.0kg・m フェアレディZ @3.7L 7速 1510kg 336ps 37.2Kg・m 共に、最高速250km/h 0-100km/h5.2秒 レクサス[email protected] 8速 1690kg 423ps 51.5kg・m 最高速270km/h 0-100km/h4.8秒

＞トップグレードが全て同じエンジンでしかも10年選手って情け なくない？ 正直、私も同じ感想を持ってます。 RC…GS…まではまぁいいとして、LC発表！え？？？？また？ またその5Lつかうの？？？？？？？！！！ 性能がどうこうという訳ではありませんが、いささかセコいと 感じてしまいました。 まぁLCは新しいハイブリッドシステムを搭載するモデルがメー カーとしては本命なのかもしれませんが…それなら4Lターボ で450psとかのエンジン作っても良くない？ 低排気量でツインターボとかスーパーチャージャーとかは？？ クリーンディーゼルとかそろそろ出して良くない？ 欧州高級車メーカーがどんどんPHEVを出してきているにも かかわらず、いまだに投入してこないし。 遅い、遅すぎる。 自動運転についてもきっと最後発になるんでしょうね。 チャレンジしている欧州勢、保守的（中途半端）なレクサス。 この構図が最近はっきりしてきましたね。 もうこれ、開発費削減してどんどん給料にあてちゃってるん じゃないの？ なさけない…応援しているだけに誠に残念です。