スズキ4スト船外機搭載のボートを中古で見に行ったのですが、エンジンをかけたときに、検水口から全く水が出ていなくて、 検水

スズキ4スト船外機搭載のボートを中古で見に行ったのですが、エンジンをかけたときに、検水口から全く水が出ていなくて、 検水

スズキ4スト船外機搭載のボートを中古で見に行ったのですが、エンジンをかけたときに、検水口から全く水が出ていなくて、 検水口自体どこにあるのかわからなかったので帰宅後調べてみたら側面にあるのがわかったのですが、このような状態で数年乗っていられたみたいで、そのエンジンも中古で買われたみたいです。 それで、このエンジンが検水口から出ていないのが、穴のつまりかインペラの劣化かはわかりませんが、現状では普通に走っているということ前提でこのエンジンが、常にオーバーヒート気味であったのか、そうでは無く冷却はされていたという見極め方は無いでしょか また、違うことなのですが燃料タンクのセンサーを交換してから満タンでもゲージが半分までしかメモリが来ないらしいのですがこれは何が原因と考えられますかよろしくお願いします。

中古船外機を購入前提での相談でしたら、点検等行っていない船外機に関わらない事です。検水口の問題どころか、アノード、オイル等も不安ですね。オーナーは手に負えないから手放すのではないでしょうか。海上で不動となると人命問題です。完全に修理出来た事を確認してからの商談でしょう。

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スズキ4スト船外機搭載のボートを中古で見に行ったのですが、エンジンをかけたときに、検水口から全く水が出ていなくて、 検水

スズキ4スト船外機搭載のボートを中古で見に行ったのですが、エンジンをかけたときに、検水口から全く水が出ていなくて、 検水口自体どこにあるのかわからなかったので帰宅後調べてみたら側面にあるのがわかったのですが、このような状態で数年乗っていられたみたいで、そのエンジンも中古で買われたみたいです。 それで、このエンジンが検水口から出ていないのが、穴のつまりかインペラの劣化かはわかりませんが、現状では普通に走っているということ前提でこのエンジンが、常にオーバーヒート気味であったのか、そうでは無く冷却はされていたという見極め方は無いでしょか また、違うことなのですが燃料タンクのセンサーを交換してから満タンでもゲージが半分までしかメモリが来ないらしいのですがこれは何が原因と考えられますかよろしくお願いします。

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