三菱の管理機のエンジン始動不良について、どなたか詳しい方教えて下さい。 管理機はＭＭ555ＳでエンジンはＧＬ181Ｌが搭

三菱の管理機のエンジン始動不良について、どなたか詳しい方教えて下さい。 管理機はＭＭ555ＳでエンジンはＧＬ181Ｌが搭載されています。 リコイル式ですが始動が中々できないのでエアークリーナーの部分から潤滑用スプレー（俗に言うＣＲＣ？）ちょっとを吹くとリコイル引くだけで簡単にエンジンが始動出来その後は比較的調子がいいです。エンジンを止めても直ぐだと問題なく始動します。プラグとガソリンは新しくしました。キャブレターも一応は分解洗浄はしましたが万全かどうかはわかりません。なにを点検したらいいのか教えてくださいませんか。

エンジンオイルはどうなってますか？CRCは ガソリンエンジンには始動補助剤にはならず ピストンリングの気密向上には効きますCRC入れたら リコイルの手応え変わるようなら リング逝ってますよねプラグ穴から コンプレッションテスターで圧縮圧見るとわかりやすいでしょうそれでなければ 再度キャブですねインマニ近くの パイロットスクリューが詰まったり 調整不良だと アイドリンクが維持できません それを スロットルバルブでアイドルアップすると始動時の燃調が狂って かかりにくいですスロットルバルブはかなりしまってますか？