エスティマの7人乗りと8人乗り

匿名さん

エスティマの7人乗りと8人乗り。
この度、エスティマ購入を検討しています。
現在妊娠中で 上から15歳の男の子(173cm、細身)、2歳7ヵ月の男の子、お腹の子。
となります。
主な使用は私で 、下の子2人(お腹の子が産まれたとして)の保育園送迎と通勤になると思います。
産まれるまでは、2歳の子の送迎と通勤です。
家族で乗る時は、２列目にチャイルドシートを二台乗せ 15歳のお兄ちゃんが３列目になると思います。
その場合、7人乗りで２列目の各々のシートが動かせたり 間が通れる方がいいのか？！ 別にそんなことより 繋がってる方がいいよ！とかアドバイスあればお願いします。
実際に使っていてのメリット、デメリットとかも教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします(o^^o)

三代目エスティマ初期型2.4Lガソリン車七人シートに乗っています。
外観デザインで一目惚れしたので後悔はないです。
外観デザインの為なら使い心地の悪さも愛おしいです。
実際使っていて思うのは 5人で乗っているので二列目ウォークスルーは三列目へのアクセスに非常に便利です。
ただ、三列目は他の床が低く背の高いミニバンと比べて、高い床に背の低い形状なので足が窮屈になります。
セダンなどの低い車に近いです。
背が高い軽などリビングの椅子に座った状態に近い車に乗っているのであれば余計窮屈に感じます。
自分は身長169．8センチですが三列目では頭上は狭いと思わなくても、膝が立つので窮屈に感じます。
ただ、二列目にチャイルドシートをとの事なので出来る限り前にスライドすれば三列目の膝の窮屈さは和らぎます。
また、エスティマは三列目を跳ね上げ式ではなく床下収納を採用し、設計も古いのでクッションが薄く1、2列目のような柔らかさもホールド性もない、座面背もたれ共にフラットな作りです。
疲れる場合は背もたれを立てて疲れにくい位置に調節にするしかないです。
他の三列シート車もそうですが、三列目の位置が後輪車軸上もしくは後ろに位置するので前後車軸間の席に比べて揺れや突き上げ感が大きくなります。
車に酔いやすい人は要注意です。
ホイールのインチダウンや空気圧管理などで僅かですが突き上げは軽減できますが揺れは難しいです。
パンフレットでもオプションの中に標準のホイール自体をインチダウンする設定が含まれています。
参考に初期型では下位グレードのみが16インチ、それ以外は17インチが標準でした。
今はアエラス仕様のみでガソリン車が18インチ、HVが17インチが標準です。
18インチではチェーンは付けられないのでスタッドレス購入時などの機会に16、17インチのホイールとセットで購入し、そのホイールに夏タイヤをつけてインチダウンする手もあります。
気がかりな点は三列目を出した状態でベビーカーを積めるのかは展示車で実際にお試しになってください。
あと、床面が高いので床の低いミニバンの様に奥様がドアを開けた状態でお子さんをチャイルドシートに乗せる動作も確認してください。
取り回しは運転席が意外と車体前方になるのでハンドルを切るタイミングが早すぎるとスライドドアあたりを擦りやすいのとボンネットや車体先端が見えないくらいで不自由はあまり感じないです。
ガソリン車のCVTのマニュアルモードもうまく走ればDレンジと燃費は大差ないです。
むしろメリハリよく走れます。
乗り心地や振動、騒音を最優先して選ぶのであれば設計の古さが顔を出すので他の最新モデルと比べてください。
メーカーだけで選んで試さないのは車では大損です。
マツダやスバルも海外での評価が高いです。
デザインやシルエットに一目惚れしたのならその感覚に従いましょう。
車は道具であり所有する喜びを満たすものです。
道具としての使い心地もそうですが、デザインを最優先したなら使い心地が悪くても気にならないです。
ふと見たときに選んで良かったと思える車と妥協して好きでもないデザインで使い勝手だけはいい車ではどちらが気分がいいかは、言わずもがなです。