匿名さん
２００７年式（平成１９年） ハイエース ディーゼルターボ ４WD に乗っているのですが、最近オイル量がすぐにアッパーレベルまでになってしまいます。
前回はアッパーレベル警告ランプが点灯した時は、オイル交換後１８００km走行後（積載量２００kg）で、今回はゲージの一番下限にオイル量を入れました。
それから５００km走行後（積載量５０kg）にオイルゲージを見るとアッパーレベル警告ランプは点灯していませんが、オイルゲージの上限レベルになっていました。
というのも、DPRの作動がいつもと違う、ゆっくり走っている時、アクセルを１０％ぐらい踏んでいる時、８０km−１００kmぐらいで走行中にアクセルを離して、そして１０％ぐらいアクセルを踏みなおすと、ボッボッボみたいに、エンジンがスムーズに回らない症状が出たのでオイルゲージを見た次第です。
DPRが２００−３００km走行毎に作動するみたいな事をネットで見たのですが、自身の車はもっと頻繁にプシュプシュなります。
自身海外でハイエースを使用しており、現地の情報より、日本の皆様の方が色々知っていると思い質問しました。
オイルレベルが５００km走行後にローレベルからアッパーレベルになる、 走行時にアクセルを１０％（少し）踏むとボッボッボみたいにエンジンがスムーズに回らないのはどの様な故障を疑いますか？ 警告灯は、まだ点灯していませんが、近々８００kmぐらいの長距離走行するので、その前にトヨタディーラーで点検、DPRの洗浄してもらおうかと思うのですが、自身も考えられる事を知っていたいと思うので、ご教授願いします。
現地のトヨタディーラーは、DL−１を使っていないと言ってました。
純正DL−１購入も不可。
２件聞きましたが答えは一緒でした。
笑 なので自身純正ではありませんが Penrite DL-1を入れています。
写真が現物になります。
よろしくお願いします。
