なぜライトウェイトオープン2シーターは減ったのか？ MAZDAがロードスターを出してから他社も便乗してライトウェイトオー

なぜライトウェイトオープン2シーターは減ったのか？ MAZDAがロードスターを出してから他社も便乗してライトウェイトオープン2シーターを出しました。 BMWのZ4、ベンツSLK、ポルシェボクスターなどは元々はライトウェイトな軽快な走りを売りにしていました。 今やフルモデルチェンジするたびに車重はどんどん重くなりサイズも大きくなり、初代とは全く趣向が変わってしまいました。 MX5とは全く違って贅沢仕様のオープンカーへと変わってしまいました。 なぜMAZDAとロータスくらいしか造らなくなったのでしょうか？ ロータスはMX5より更に軽量化して高性能なエンジンを搭載してMX5とは完全に真逆の路線へと行って違いを見せています。 MX5は小さく軽く扱いやすいエンジン性能をモットーにしてます。

ロータス乗りとして・・・ライトウエイトオープン２シータ－ かっこよい響きですが、販売的には儲かりにくい、売れなさそうな気がしませんか？（１）ライトウエイト＝車重が軽い・・軽くするためには①小さい車 ②ぺらぺらな車（危ない） ③大きさはそれなりに・・・強度を保つ（フルカーボン製？） （２）オープンカー ①雨の多い車ではけっこうつらい。②太陽下では日に焼ける。冬は寒い ③人の視線が痛い （３）2シータ－ ①二人しか乗れない ②二人乗せれば 荷物はいつもトランクへ入れる ③トランクの大きな車はほとんどない（ライトウエイトだったり屋根が収納されたり） こう考えると A作ってもあまり売れない。植えるように安価にすると儲からない（台数が出ないから） B 買う人は少ない C 当然メーカーは作らない とこうなるわけですね。BMWやメルセデスはスポーツカーも手がけるメーカーとしてオープンカー（決してライトウエイトではないですが）を販売しましたが、話題を売る事はできましたが、決して成功したわけではありません。いつまでも続ける必要がなくなればやめます。儲からないものを乙までも売りません。また、そのうち１０年くらいたったら？ニューカーをだすでしょう。ポルシェはスポーツメーカーの意地として古いRRに変わるものを模索し続け、MRのボクスターを販売しています。もっとパワーを上げ、売り続ける事でしょう。（９１１がいるので９１１より速くできないのがポルシェの悲しさ？）・・・よってマツダは日本でベスト３のメーカーになれない以上、生き残りをかけてマツダのスポーツをイメージするロードスターをもうけ度外視で販売し続けるのです。みんながRX-7復活を期待するのもマツダのイメージ戦略のたまものでしょう。ロータスは・・・何度つぶれかけたことでしょう。そうですオープン２シーターは儲からないのです。売れないのです。一部の自動車好きにしか売れないのです。