旧車カワサキ500ssと、H2.750はどちらが速いのでしょうか？よろしくお願いいたします。私は350ssとKH400し

旧車カワサキ500ssと、H2.750はどちらが速いのでしょうか？よろしくお願いいたします。私は350ssとKH400しか乗った事が有りませんssは2㌔程走ってあまりのバイブレーションで、手がやられてしま いそれ以上乗れませんでした！。

H2は世界一速いバイクだった。当時のバイクの中でも別格中の別格だった。苛烈なバイクと言うイメージとは裏腹に、ハンドリングが良くて、とても乗りやすく、低速トルクがたっぷり有り、市街地でも速かった。H1がじゃじゃ馬になってしまった反省からか、エンジンのチューニングを落とし、低速トルクを重視して、フロント加重をたっぷり取って、重量バランスを計算し尽くして作られたバイクだった。H1は感覚性能なら世界一だな。アクセル開けて、怖いと思うバイクはそうそう無い。350SSと500SSは乗っていた。350SSはバラバラになっていまだに持っている。500の振動は350の3倍くらいの感覚。6000rpmを超えると、ポワポワ言っていたエンジンが、金切り音を発し出して、コオォォォーゥワーーーッと言う感じになったら、グリップは振動で3倍くらいの太さに感じ、メーターはブルブル震え、タンクも振動で挟めなくなり、ツルツル滑るシートもビリビリ痺れてきて、後ろにズルズル滑る。とうに像を結ばなくなったバックミラーには、夜なら3っつに分裂した、街灯が映し出される。むずがるマッハは蛇行を始め、全開で160km/h当たりを超えるとメーターを見るのは命懸けになる。フロントは浮き上がり、左右にゆらゆら揺れるマッハをタコ糸で操るように、駆け抜ける。澄んだ良い音を奏でるマフラーから、一直線に3本の飛行機雲を引いて、離陸したがるマッハをなだめながら走ることが、とても楽しかった。350SSはそれに比べたら、とても洗練されていて、振動も少なく、500のようにすぐステップを擦ってしまい、パワーを生かせない車体ではなく、バンク角も深く、ハンドリングも良かった。