軽トラはスポーツカーだそうですが。 なぜ小型トラックはスポーツカーになれないのですか。 ボンゴトラックとかタウンエースト

軽トラはスポーツカーだそうですが。 なぜ小型トラックはスポーツカーになれないのですか。 ボンゴトラックとかタウンエーストラックのことなのですが。 もしくはエルフとかキャンターのことなのですが。 アメリカ人の感性ではシルバラードなどのフルサイズのピックアップトラックはスポーツカーだそうですが。 なぜ軽トラやフルサイズのピックアップトラックがスポーツカーで。 小型トラックのボンゴはスポーツカーになれないのですか。

アメリカ人の方が、感性が豊かというか、自由というか、あるいは、おおざっぱというか、という感じなのでしょう。 例えば、昔、かの徳大寺氏の'94年刊行の書籍の中にあったのですが、 「アメリカで一番売れているスポーツカーはミツビシのGTOである。しかもFF。なぜなら、プレゼンスがデカいから」 それを読んで、ああ、なんだかんだでアメリカの方がクルマ文化が成熟しているのかもね、と思いました。 日本だと、やれ、FFはダメ、ATはダメ、4シーターはダメ、更には、86はトヨタだからダメ、とか、せこくて、自分本位で、狭量なスポーツカー観を持った人があまりにも多いという感じがします。 ただし、小型トラック=スポーツカーというのはちょっと違うのでは、と思います。 正確にジャンル分けすれば「SUV」でしょう。 「スポーツ・ユーティリティ・ビークル」、日本語訳では「スポーツ用多目的車」ですが、それが立派な一つのジャンルであり、スポーツカーとは分けて捉えた方が適当であると思います。 あと、軽トラ=スポーツカーは、さすがに無理があり過ぎでしょう。 確かに、小型軽量で、後輪駆動で、MTを選べるので、日本のスーパーセヴンという意見には納得出来るものがあります。 ただし、恰好はどう見てもスポーツカーのそれではないです。 例えば、車に興味を持ち始めた小さい男の子に、「これはスポーツカーだよ」と言っても、首をひねられるのがオチでしょう。 また、どんなにフリーダムなアメリカ人でも、どれもこれも見どころのない軽トラックのスタイルを見たら、「NO」と一蹴されるに違いありません。