クリーンディーゼルって、燃費がそこそこ良いし、軽油も安価なので気になっているのですが。短距離走行の繰り返しには向かないと

クリーンディーゼルって、燃費がそこそこ良いし、軽油も安価なので気になっているのですが。短距離走行の繰り返しには向かないと

クリーンディーゼルって、燃費がそこそこ良いし、軽油も安価なので気になっているのですが。短距離走行の繰り返しには向かないとか? なんか浄化装置の再生に問題があるとか? そう言った使用条件下では故障し易いと言う事ですか?だとしたら面倒なエンジンですね。

DPF(浄化装置)の再生ですが、煤が一定以上たまると作動するわけですが、作動条件の一つにエンジン始動から10分~20分後というのがあります。 要は短距離が多く作動前にエンジンを止めてしまうと煤がたまる一方になります。 そして煤が規定値を越えるとDのお世話になるわけです。 軽油が安価とのことで金額面を気にしていらっしゃるのかと思いますが、金額を気にするのであればガソリンのほうが絶対にいいです。 そもそもの車両価格が50万以上違うのとオイル交換の金額が倍以上違います。 そして1年に一回ディーラーにて噴射装置の学習が必要になります。燃料代で浮いた分以上にお金はかかりますよ。 ディーゼルを買うのであればディーゼルのトルクフルな部分がいいということでないと後悔するかと思います。

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クリーンディーゼルって、燃費がそこそこ良いし、軽油も安価なので気になっているのですが。短距離走行の繰り返しには向かないとか? なんか浄化装置の再生に問題があるとか? そう言った使用条件下では故障し易いと言う事ですか?だとしたら面倒なエンジンですね。

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