最近のマツダ車はデザインが素晴らしいという評価ですが。 例えばの話。 アテンザとマークⅩとスカイラインとアコードとレガシ

最近のマツダ車はデザインが素晴らしいという評価ですが。 例えばの話。 アテンザとマークⅩとスカイラインとアコードとレガシ

最近のマツダ車はデザインが素晴らしいという評価ですが。 例えばの話。 アテンザとマークⅩとスカイラインとアコードとレガシィのデザインを比べてそんなにマツダのデザインて優れているのですか。 確かにアコードやレガシィのデザインを優れているとは思えませんが。 ぶっちゃけ僕にはアテンザとマークⅩて同じにしか見えないのですが。 確かにフィットやマーチやスイフトと比べたらデミオのデザインはいいと思いますが。 でもアクアと比べたらデミオもどうかと思うのですが。 なぜマツダ車のデザインが素晴らしいなどと言われているのですか。 ただんに躍動感を強調しただけのデザインで誰にでも思いつくデザインだと思うのですが。

デザインとしては素晴らしいと思いますよ。メーカーの受け売りですが、陸上で最も速く走る動物として有名なチーターをモチーフにしており、うねるようなサイドラインを表現してます。 例えは悪いけど ラーメンだって美味しいラーメンは少しの塩加減とかチョットのところでちがいがでます。 そのチョット違いが有るとおもいますよ。 ただ新し物好きの日本人、既にこのデザインに飽きてきて販売台数が今年6月、激減しました。

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最近のマツダ車はデザインが素晴らしいという評価ですが。 例えばの話。 アテンザとマークⅩとスカイラインとアコードとレガシィのデザインを比べてそんなにマツダのデザインて優れているのですか。 確かにアコードやレガシィのデザインを優れているとは思えませんが。 ぶっちゃけ僕にはアテンザとマークⅩて同じにしか見えないのですが。 確かにフィットやマーチやスイフトと比べたらデミオのデザインはいいと思いますが。 でもアクアと比べたらデミオもどうかと思うのですが。 なぜマツダ車のデザインが素晴らしいなどと言われているのですか。 ただんに躍動感を強調しただけのデザインで誰にでも思いつくデザインだと思うのですが。

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