2000ccで300馬力オーバーの車両があります。新型のスバルレヴォーグにも300馬力のものがありますし、AMGのA45

2000ccで300馬力オーバーの車両があります。新型のスバルレヴォーグにも300馬力のものがありますし、AMGのA45

2000ccで300馬力オーバーの車両があります。新型のスバルレヴォーグにも300馬力のものがありますし、AMGのA45などは360馬力もあります。 以前、ダイハツブーンに936ccで133馬力がありましたが、今はこれ以上の車両は販売されていないと思います。 技術的にはハイパワー化は可能に思えますが、例えば1000ccのパッソのエンジンを180馬力にしたら何が障害になって市販は難しいでしょうか? コンパクトカーなのに燃費が悪く、また値段も高くなってしまうことは分かります。これを度外視すると、市販するのに一番の障害は何ですか?小さいためにボディ剛性的に無理なのでしょうか? それとも小排気量大パワーだと排ガスに問題が生じたりするのですか?

技術的には不可能ではないし、コストを極端に かければ製品化も可能ですが、ネックは仰る通 りで燃費と価格でしょうね。 低排気量でハイパワーというのは憧れますが、 コンパクトカーで燃費が悪ければ販売台数は 極端に減ってしまうので、メーカーも利益が 見込めない車は生産しないでしょうね。 つまりそういった車を販売しても売れないと いうのがメーカーにとっての最大の障害になり ますね。 因みにリッターバイクは200馬力を超えてますが、 購入された方は一部の方だけだし、生活の足と して購入した方は殆どいないでしょうね。

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2000ccで300馬力オーバーの車両があります。新型のスバルレヴォーグにも300馬力のものがありますし、AMGのA45

2000ccで300馬力オーバーの車両があります。新型のスバルレヴォーグにも300馬力のものがありますし、AMGのA45などは360馬力もあります。 以前、ダイハツブーンに936ccで133馬力がありましたが、今はこれ以上の車両は販売されていないと思います。 技術的にはハイパワー化は可能に思えますが、例えば1000ccのパッソのエンジンを180馬力にしたら何が障害になって市販は難しいでしょうか? コンパクトカーなのに燃費が悪く、また値段も高くなってしまうことは分かります。これを度外視すると、市販するのに一番の障害は何ですか?小さいためにボディ剛性的に無理なのでしょうか? それとも小排気量大パワーだと排ガスに問題が生じたりするのですか?

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