ビーエスとかファルケンの中古のタイヤを使うのと、輸入の台湾とかカンコクの新品のタイヤ

ビーエスとかファルケンの中古のタイヤを使うのと、輸入の台湾とかカンコクの新品のタイヤ

匿名さん

ビーエスとかファルケンの中古のタイヤを使うのと、輸入の台湾とかカンコクの新品のタイヤを使うのとどちらが良いのでしょうか? (費用は同じ=同等なんですが=4本社外アルミ付き) タイヤが片減りしてワイヤが飛び出したので交換するのですが、10年前の車でそんなに良いタイヤを買いたくありません。
次回車検切れ時(いまから約1年+2月)まで保てば良いですしまだ検を受けるかもわかりません(ビンボーなので) 今は、友達からもらったスダットレースを仮に付けています。
だから、鉄+スダットレースのブランド違いが4本はまっています。
また手違いで社外ホイルの2本が紛失して。
(駆動軸だけ鉄+スダットレースに冬場に交換したのですが、外した社外+ラジアルを家の者が廃品回収へ売却した=不要タイヤ&ホイルと勘違いした)のでアルミ付きが4本揃いで買いたいのです。

ナンカンとかの中華タイヤだろ? 新品でも10年以上前の国産ぐらいの性能しか無いから国産中古の方が無難かな…

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ビーエスとかファルケンの中古のタイヤを使うのと、輸入の台湾とかカンコクの新品のタイヤ

匿名さん

ビーエスとかファルケンの中古のタイヤを使うのと、輸入の台湾とかカンコクの新品のタイヤを使うのとどちらが良いのでしょうか? (費用は同じ=同等なんですが=4本社外アルミ付き) タイヤが片減りしてワイヤが飛び出したので交換するのですが、10年前の車でそんなに良いタイヤを買いたくありません。
次回車検切れ時(いまから約1年+2月)まで保てば良いですしまだ検を受けるかもわかりません(ビンボーなので) 今は、友達からもらったスダットレースを仮に付けています。
だから、鉄+スダットレースのブランド違いが4本はまっています。
また手違いで社外ホイルの2本が紛失して。
(駆動軸だけ鉄+スダットレースに冬場に交換したのですが、外した社外+ラジアルを家の者が廃品回収へ売却した=不要タイヤ&ホイルと勘違いした)のでアルミ付きが4本揃いで買いたいのです。

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