2009年 XL883R スポーツスターのトランスファーと排ガス規制 上記の、車種にトランスファーチューニングを施し純正

2009年 XL883R スポーツスターのトランスファーと排ガス規制 上記の、車種にトランスファーチューニングを施し純正マフラーを取り付け排ガスチェック機で測定したところ数値が異常に上昇しておりました。 トランスファーチューニングを行なったモーターステージは十分暖気すればトランスファーチューニングしてても車検には合格するとの事。 十分走行して暖気したあとに測定しても変わらず。 マフラーかな？と思い前のオーナーに聞いたところ、前回の車検ではトランスファーチューニング、現在装着している純正マフラーを装着した状態で車検は合格したとの事。もちろん排ガス規制もクリア。 悩んでバイク屋さんに相談したところ現在装着しているマフラーがオーストラリア製の品番との事。 こんなことってあるのですかね？ よく分かんないです アドバイスお願いします 車検ラインに合格したいです 原因が知りたいです

マフラーがオーストラリア製の品番?とのことであれば触媒が内蔵されているかの確認をした方が良いと思います。 海外仕様であれば純正でも触媒入っていない可能性あるので、触媒がないようであれば国内仕様のサイレンサーを用意すれば基準値に入る可能性あると思います。 インジェクションスポーツの国内仕様はサイレンサーだけであればヤフオクやアップガレージで5千円も出せば買えると思います。 車検の場合、指定工場であれば数値を誤魔化して通している可能性もありますし、運輸支局に持ち込んだ場合も簡単に誤魔化すことができるので前オーナーがユーザーで通していなければ参考にしない方がいいかもしれません。 誤魔化す場合、ガス検のセンサーをちょいと⇔ってのが一般出来です。でもやってはダメです。 もしトランスファーチューニングにも純正マフラーにも問題ないようであれば… 各センサーの異常、二次エアー、点火時期の遅角し過ぎ、アイドリングの下げ過ぎ、プラグの劣化、ガソリンの劣化など考えられると思います。 特に三拍子を出したいと点火時期を遅らせアイドリングを下げるとHCがタップリでます。 ただインジェクションスポーツは何か不良あれば絶不調になる可能性が高いので走行に問題なければ、ガス検の前に暖気だけではなく走行後に何回もフカしてからアイドリングを高めにしてすぐに測ってみてください。 車でも暖気だけでは触媒が暖まっていないためガス検ひっかかります。 あとマフラー内の未燃焼ガスを追い出すためにも吹かしまくるのがいいです。 それでもダメならワコーズのヒューエルワンを添加したりレギュラーに入れ替えてみるのも手です。 ヒューエルワンは一般的な車屋さんでも定番の方法です。