60系後期ノアにまだ乗っている方いますか？メンテナンス詳しくお願いします

もう乗っていませんが、H17.10登録のAZR60NOAH Xリミテッドに乗っておりました。
登録から３年の検なしで購入しましたが、５年目の時に異音発生でCVTの交換。
CVT交換後、半年くらいでさらにまたCVTから異音発生で、７年目の車検後にCVTの載せ替え（メーカー持ちで交換させました。
）３年目（自分からすれば初年度ｗ）・５年目・７年目・１０年目にCVTオイルの交換（３年目と１０年目は勿論自費。
５年目７年目はメーカー保証でＣＶＴ載せ替えてるので、その際を交換とみなします。
）、４年目の時にはノッキングが酷かったので、カーボンテック（カーボン除去剤）をメーカー保証でやってもらいました。
エンジンフラッシングも、４万ｋｍの時にして、手放す手前の７．６万ｋｍでもやりました。
基本、整備は、ディーラー（カローラ店）で行っておりました。
４年目の時にはフロント・運転席・助手席以外の窓にフィルム貼りをしてもらい（営業マンの業者紹介で、営業マンが動いてくれました。
）バックカメラも付いてませんでしたが、それも付けて・・・未だに乗っているのであれば、そろそろウォーターポンプ交換かな？と思ってました。
まだ乗っているのであれば、今年の１１月に車検でしたが、昨年の１１月に、「４０万で下取りする。
」ってのと、「一部改良前で、今が注文の最終で大幅な値引きが出来ます。
」という言葉を鵜呑みにして、８０系ＮＯＡＨガソリン車Xディライトプラスを購入しました＾＾；最終的に、見積もり書には、値引は５８万、サービスでリアウイングやプレミアムホーン、その他細かい事をやってもらったので、そのサービス分は５万程度かかってると思われるので、６３万程度の値引だったと思います。
下取り含めると１００万ですか＾＾；ＡＺＲ６０の時には、ＣＶＴ載せ替えて２万ｋｍ程度しか走ってませんでしたので、ウォーターポンプやドライブシャフトブーツとか交換すれば、多分、まだまだ走れたような気もします。
下取りに出した際の走行距離は７．７万ｋｍでした。
１０年とか経ってくると、パッキン関連とかウォーターポンプやエアコン関連がポツポツ故障しだしますので、その辺の注意が必要でしょう。
担当営業マンも同じXリミテッドですが、走行距離が倍近く違いますが、エンジンがかからない、パワースライドドアが動作しない（手動では問題無し。
）燃費が酷く悪い（リッター６ｋｍくらい。
）今年の９月に車検なので、それまでだましだまし乗って、Xディライトプラスに乗り換えるって言ってましたが、ディライトプラスはカタログ落ちになり、ＳｉのＷ×Ｂだけになっちゃいましたね・・・営業担当者、どうするんやろか？って感じです。
因みに、最終の頃の燃費は、リッター８～９ｋｍ前後でした。
最初の頃は、リッター９ｋｍ前後キープしてたんですけどね・・・ＣＶＴの不良以降、燃費は悪かった印象があります。
因みに、今の８０系は、この暑さになる前までは、コンスタントにリッター１１ｋｍ～１２ｋｍ出してました。
この暑さで、多分、リッター１０ｋｍ台にはなると思いますが、まあ、ＡＺＲ６０と比べると、ハンドリングも足回りも良い感じで、フロントのエアコンの風が、暴風か！って言えるくらいに強力になっております。
まだまだ街中では６０系が現役で走っております。
乗り換えても良いし、乗り換えなくても仲間たちが大勢居てますので、いろんな意味で安心ですよね♪