ホンダRVF400に乗っていますが、パワーアップの一つとしてHRCのCDIユニットの購入を考えていますが、純正ユニットに比べてどんなメリット、デメリットがありますか

ホンダRVF400に乗っていますが、パワーアップの一つとしてHRCのCDIユニットの購入を考えていますが、純正ユニットに比べてどんなメリット、デメリットがありますか。
よろしくお願いいたします。

パワーユニット に関する質問

ノーマルのRVFからCDIだけ替えてもメリットらしいメリットはないと思います。
マフラーを当時HRCが推奨していたマフラーメーカーのものに変更すれば効果はあります。
今でも残っている推奨メーカーはエトスデザインくらいでしょうか。
私は推奨メーカー製ではない社外マフラーですが充分効果を体感しています。
マフラーとSPユニット、燃料はハイオク指定に変更されますのでこの3つの相乗効果で馬力が5馬力程度向上します。
それ以上の馬力を求めると壊れやすくなりメンテナンスも頻繁に必要となりますのでやめておいた方が良いです。

アブガルシアのベイトリールについて質問ですが、13Revoパワークランク5/6にソルティーステージBV8のスプールは付くのかだれかご存知の方いらっしゃいませんか？マグネットユニットが流用可能（ディサイダーで）なの で、同じフレームのBV8のシャロースプールを流用できないかと思い質問いたしました。

パワーユニット に関する質問

できるかもしれないぞ

教えてください。
マロール電子油圧操舵システムの 作動油全量 入替したいのですが、MRBロータリー型 エンジン駆動型（MSSB-P63） 受動シリンダ（MRB-63D）パワーユニット（PU-82）の作動油を平成3年に取り付後一度も交換をしていません。
稼働時間は年220Hｒ（現在5,500Hr）で、偶にハンチング現象がしますのでシリンダより空気抜きをしましたが、今の所は収まっています。
作動油は濁ってはいません。
尚 指定作動油（メーカー出荷品）シェル テラスオイル22（当時）となっています。
（取 説））現行品は変わっていると思いますので商品名等教えて下さい。
一度ハンドルが効かないので業者に依頼して追従発振器（MRB63）をH21年に交換しました。
作動油を交換すべきか、又交換の作業手順が分かりませんので教えて下さい。
よろしくお願いします。
、

パワーユニット に関する質問

マロール電子油圧操舵システムの 作動油全量 入替 スポーツ、アウトドア、車 > アウトドア > ヨット、ボート のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます また、ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

カーオーディオについて ヘッドユニットにパワーアンプを繋いでるのですが、最近、たまに右チャンネルの音が、出なくなるときがあります。
エンジンを切り、もう一度かけると、復帰して両チャ ンネルから音が出ます。
ヘッドユニットかパソコンアンプが原因のような気がします。
何が原因と考えられるでしょうか？ よろしくお願いします。

パワーユニット に関する質問

ヘッドライトやフォグを入り切りして、治ったりしませんか？ 自分は以前、振動などで左のツィーターだけ音が出なくなったりしてました。
その時の原因は、ヘッドライトとフォグライトのHIDのアース線が緩んでいたため(というか外れていた)、バッ直していたアンプ側にも何かしらの影響が出ていたようです。
(HIDもバッテリーから電源を引いていた) 単純に、アンプなどの接続端子が緩んでいるだけかもしれませんし、一度配線を見直す方が良いと思います。