シャシーの長いトレーラーヘッドの使い方って？ アメリカとかのトレーラーヘッドでたまに見�

匿名さん

シャシーの長いトレーラーヘッドの使い方って？ アメリカとかのトレーラーヘッドでたまに見かける普通の大型トラックの長さをしたトレーラーヘッドって何の為にあるんですか？ 居住スペースが長いモデルのことではないです。
10輪駆動仕様にするためのシャシー延長とは違うと思うんですけど・・・

どういった物か具体的に画像を貼ってもらえますかね？ 知っている物だけでも、相当数の理由が考えられます。
国内でもフルトラクタやポールトラクタなら12ｍの物は山ほどあるし、フックロール兼用の10ｍ超のトラクタはありますが… この文章だけだと、フルトラクタなのか、セミトラクタなのか、ポールトラクタなのか、それ以外の特殊な物なのか全く分かりません。
無数にある連結方法のうち、どういった方法で連結されるかによって違いますし、トレーラー側の構造によっては、第五軸を一般的なセミトラクタに比べて大幅にセットバックしなければなりません。
せめて画像の1枚でもなければ、どんな車の事を聞いているのか分かりませんね。
たまたま同じ車を掲載する人が現れるまで、この質問にまともな回答は付けようがありません。
私は運行管理の仕事をしております。
素人ではございません。
セミトラクタの話しであれば 海外のセミトレーラーは車両構造要綱が違う為に、同じ車体総重量でも、第五軸に掛かる荷重重量の比率が国内よりも大きい事があります。
車体総重量20ｔ以下ベースの国内でもよく見かけるトラクタでは、後部の近接軸に大きな加重が掛かります。
通行するルートによっては道路が軟弱で、近接軸に大きな加重を掛けられない構造の場合もあり、軸間距離を伸ばす為にホイルベースを伸ばす場合があります。
勿論、トレーラー側も国内で見る一般的なセミトレーラーよりもセットバックして作られています。
他にも、聞いた話しでは直進安定性が増すらしいですが、私の方では確認が取れていません。
この他、考えられる理由は無数にあります。
こんな漠然とした質問ではまともに回答できません。