パワーステアリング警告灯(黄色)は車検に通りますか？ オイル漏れ等ではなく見てみてもらったところ、パワステ自体の故障で 細かい原因は不明

認証工場のディーラーで働いているのですが車検の持ち込みをいつも会社は整備前に行っています。
認証工場で前検査はダメなハズですがどういった罰則がありますか？

工場 に関する質問

法的には問題ないので罰則はありませんよ。
組合的にはＮＧなので注意されるでしょうけど。
点検記録簿どうしてるんですか？偽装ですか？無添付ですか？ 私の知ってる店は記録簿つけないとうるさいからって、あらかじめレ点をつけた記録簿を大量に作成しておき、それで車検を受けている。
そんなのがまかり通る世界ですからねぇ・・・ ちなみに、この店はユーザー代行で組合には加入していないので、好き放題やってますね。
もちろん、認証工場です。

スバル・ステラのスロットルセンサー異常について チャージャーあり、初代のステラをのっています 新車購入後３年目の車検を近くの町工場でお願いしたのですが 車検後２日後にエンジン警告灯がついているのにきがつきました。
その町工場にもっていったところ 「リコールの可能性がある。
ディーラーにもっていってください」と言われました ディーラーで確認してもらうとスロットルセンサー異常ということでセンサーを交換、その後は何も異常なく乗れていました。
ただその2年後また同じ町工場に車検にだしたのですが1週間後ぐらいにまたエンジン警告灯がつき、ディーラーへ直行。
また同じスロットルセンサー異常という結果に・・・ ここで質問なのですが・・・ 1.スロットルセンサーというのは異常がでやすいものなのか？ステラに限ってこの部分は異常が出やすいのか？ 2.スロットルセンサーは人為的に異常がでるようになってしまう、またはできる可能性があるのか？ 購入したステラがもとから異常を抱えていたのか、それとも車検時に工場がやらかしたのか・・・原因がはっきりしませんが、町工場を疑って仕方ないのが現状ですｗ 車検２か月前に気になってしまいました。
ご教授おねがいします。

工場 に関する質問

スロットルセンサー自体の故障は極稀なので町工場が怪しいかと。
２回も車検後に偶々、偶然壊れたって無いでしょ。
スロットルにキャブクリーナー噴いたとか？それが染み込んで壊れたとかね。

ディーラーでは標準時間を超えた工賃の上載せ請求ができますか。
しろうとですが手元に標準作業時間の表示してあるパーツリストがあります。
クルマメーカーの発行したものです。
これを見ると「こんなに短時間でできるのかな」というのと、まったく逆なものもあります。
ディーラーでない工場で作業してもらったことが数回ありますが標準よりも断然短時間の工賃になってます。
もっとも工場には時間工賃までは聞いてなくって「標準時間ならばこのぐらいだろう」という当方のあて推量ですけど。
マフラーなどの排気系ではボルトが焼きついていたり、せまくて破壊するのも難儀するようなことが多いと思いますけど焼きついたボルト等で時間がかかった場合、余計に時間がかかればそのぶん工賃は上乗せできるんですか。
もちろんディーラーで、ですけど。

工場 に関する質問

もちろん上乗せお願いする場合もあるけど基本手には作業工賃表ですね。
錆びつき固着ともあるけど それ言い出すとベテラン整備士と新米整備士でもまったく時間違ってくるし 何度も同じ作業なら手順もなれて短時間だったりとかキリがない。

先日、 大手カー用品店でオイル&エレメント交換したのですが 車体下部からエンジンオイルが微量に漏れてるのに気付き 交換したカー用品店は少し遠いので近くの整備工場で直してもらいま した 原因はドレンボルトの閉めが甘かったとの事 修理代は大手カー用品に払って貰えるのでしょうか？

工場 に関する質問

昔、国内最大手カー用品店でヘッドライトのバルブを交換してもらいました。
しかし、バルブがしっかりはまっていなく光軸がおかしいことに夜気付きました。
翌朝、ディーラーでなおしてもらって、工賃を用品店に請求したらサクッと払ってくれましたよ。
担当者や責任者の判断によると思うのですが、交渉してみる価値はあると思います。

一時抹消した車の再登録について教えてください。
２年程前に一時抹消登録して車庫に保管している車があります。
再び乗りたくなり再登録したいと思ってエンジンをかけてみようとしましたがかかりません。
抹消前は8ナンバーでしたが今度は3ナンバー登録したいと思います。
抹消前も現在も自己所有で住所等変更はありません。
一時抹消書類はあります。
そこで質問なのですが (1)一時抹消した車を再登録する場合、仮ナンバーをとって現車を検査場等に持ち込みしなければなりませんか？それとも書類上だけの手続きですか？ (2)8ナンバーだった車（キャンピング登録）を3ナンバー登録したい場合何か留意事項等ありましたら教えてください。
(3)現時点で抹消済み不動車を車検をとって公道を走らせるまでの手順として、自宅車庫から整備工場まで運ぶ→修理等を行い実動車とする→ナンバー登録する→車検整備・車検とる→自宅へ納車。
このような認識でよいでしょうか？ 以上よろしくお願いします。

工場 に関する質問

こんにちは。
８ナンバー前のナンバーが3ナンバーで８ナンバーに変更後に抹消し新規登録で3ナンバーに戻したいという事でしょうか？ ＞(1) 新規登録になりますので車庫証明から手続きをしないといけません。
そして８ナンバーの規格品を外し３ナンバーだったころの元の状態に戻す。
キャンピングならシンク、コンロ、ベットが常設でしょうからそれらをすべて外さないといけませんよ。
＞(2) 上記説明通りです。
＞(3) 車庫証明の再取得を忘れないでくださいね。
前の車庫証明は抹消してますから証明も無くなってます。
登録には車庫証明も必要です。
＞自宅車庫から整備工場まで運ぶ→修理等を行い実動車とする→ナンバー登録する→車検整備・車検とる→自宅へ納車。
このような認識でよいでしょうか？ 自宅車庫から整備工場まで運ぶ→修理等を行い実動車とする（この時に３ナンバーに必要な基の状態に戻す→車検整備・新規ラインにて構造変更し３ナンバー登録→自宅へ納車。

YAMAHA の船外機6馬力６Ｂ６７８Ｌの冷却水が出てきません。
原因が分かりませんエンジンは好調なんですが冷却水が出ないのでエンジンをかけられません。
古い機種なので修理工場に持って行っても修理できないとの返事 です。
知りたいことは １．冷却水がでない原因。
２．部品の入手方法 本当にもうしわけないのですが、どなたか教えてください。

工場 に関する質問

インペラの破損により水が上がらないのと経路に塩が溜まり 排出出来無い 貴方は帰宅後 真水で塩水除去をしてましたか 毎回パイロットウォーターからいき良い良く排水を確認してましたか 私の古い1984年製造の 2スト2馬力 2Bは ヤマハ代理店で修理が可能でしたし 出来ますよーヤマハなら ヤマハのインペラ交換はとても面倒です ギヤオイルを抜いて ぺら を外し 中のギヤ ワッシャを外したりと インペラ交換で部品代込み10.000円でしょー インペラは2.000円程度でしょーね ヤマハの代理店に御願いする事ですよ

自動車工場でロボットを使う理由、福祉用ロボットが開発されている理由を簡潔に述べてください。

工場 に関する質問

自動車工場に限らず、プログラムで自動的に動いてくれれば効率的に業務を行えるからですよ。
福祉や介助ってかなりの重労働です。
機械による動力補助行えば福祉・介助を行う人も受ける人も楽。
ロボットってある意味科学の結晶でしょ？ 科学って人が楽をする為の技術だからね。

通信販売でドライブレコーダーを購入しました。
「シガーソケットにつなぐだけ」で、つなげたのですが カーナビのワンセグテレビが使用できなくなりました。
修理工場で見てもらいましたら、 シガーソケットからほかの物は、電源をとっても ワンセグ放送は見ることができました。
やはりドライブレコーダーが原因かな？

工場 に関する質問

そうでしょうね。
中国製の物は酷いノイズを出す物があります。
これが障害を出すんでしょうね。
ドラレコだけでなく、中国製ナビやモニター、バックカメラなどでも起きる事があります。
ノイズ対策が甘いんですよ。

昨年冬にノックセンサー異常でチェックランプ点灯した車なのですが リセットを掛けてもらってから春夏と全く問題無かったのですが また外気が下がり始めてるせいかエンジン始動時にまたノックセンサー異常で点灯し始めてます。
整備工場で「ノックセンサー交換した方が良いかもしれない」と言う事で来週交換予定なのですが外気に左右されるものなのでしょうか？ 昨日友人と話をした折り、マウントがヘタって振動を拾ってるのかも知れないと言うので 調べてみたところマウント振動ごときの周波数を拾うわけないともありました。
でも交換しても結局・・・なんてことにならないかすごく気になります。
どなたかご教授ご考察いただけないでしょうか。

工場 に関する質問

特定回転数で拾ってるんでしょ 最近だとファーストアイドルで回転が高いですから 暖気後の再始動でも出るなら センサー交換からでしょうかねぇ(診断器判定でしょ？)

車の修理工場を探しています。
修理代によっては買い換えようと思ってるのですが、まるで馴染みの修理工場、ディーラーなど知りません。
代車は借りれるのでしょうか？ 廃車となった場合、すぐ買い換えられるでしょうか？ ちなみに車は親戚からタダ同然で譲り受けたオンボロです。
今まで走ればいいと思い、全部ほったらかしでした。
車に詳しい方、色々と教えてくださいm(。
_。
)m

工場 に関する質問

修理見積りにも、数時間から掛かる・・ 走行可能なら、自走で整備工場へ運べば良い・・ 代車は、管理維持にお金が掛かるので 所有している台数は限られ、ばん金（漢字が不明） 塗装を併設している工場、扱いをしている工場は そのお客にも貸し出しているし、少ない代車で 整備のほうにも貸し出すので、飛び入りでは空きが無いと思う。
買い替えの場合、すぐと言うがナンバーが付いて 車検がある中古車でも、名義変更とか納車整備で 時間が掛かるし、任意保険の切り替えにも新しい車検証が 必要になる・・軽自動車、保管場所届けが必要な地域なら 車庫証明も必要になり、コンビニで買い物・・ ネットショッピングみたいに、直ぐとか数日中に手元に来て 使用開始できるものではない。
他の方の回答にもあるように、最寄の整備工場に連絡で 相談してみては？

パワーステアリング警告灯(黄色)は車検に通りますか？ オイル漏れ等ではなく見てみてもらったところ、パワステ自体の故障で 細かい原因は不明。
結局のところ交換30万とのことです。
現状は重ステですが運転に支障はありません。
車検の直前に点灯して(;´д｀)トホホです。
先月エンジン修理、タイヤ交換、今月車検と何かと出費が重なり できれば車検を通して、少し余裕が出たら交換したいのですが。
車は走行距離3.2万の欧州車です。
次で2回目の車検です。
認証工場では、結局のところ通さない検査官もいるしokという人もいるし 難しいとの判断です。
民間検査場ならそこの責任者次第で可能性はありますかね？

工場 に関する質問

ユーザー車検でなら通ると思いますね。
そんなところは特にチェックしませんし。
ま、それでいいのではないでしょうか。
普通に24か月点検をすれば、ステアリング機構がダメってわけで通せないと判断されてもしょうがないと思います。
修理は中古部品による方法が適切なのでは。
2回目車検ということで登録後5年以前なのですから日本車なら保証修理でタダです。
私なら少し暴れたい気分です(笑)とても新品にAssy交換30万なんてやってられません。

車検切れの車を他人に売り渡したいのですが、車検が切れている車を点検見積りすることは可能でしょうか？ 仮ナンバーを取得して指定工場まで持ち込んだ場合は見積りしていただけますかね。
デ ィーラーでは車検がない車の点検見積りはできないと言われました。

工場 に関する質問

＞車検切れの車を他人に売り渡したいのですが、車検が切れている車を点検見積りすることは可能でしょうか？ 表現を変えて下さい。
予備検査が可能な、車屋を当たって下さい。
予備検査＝ナンバー無しで車検が合格 最低車は必要ですが、おおよその金額は出してくれる業者は居ると思います。
下世話ですが、見積だけではなく、予算が合えばお願いしたいといった話でないと業者は良い顔しませんよ。

現在ジオストルナードの購入を考えています。
あるかたのお陰ですこぶる評判は悪いですが！！作ってる工場もベースになってるモデルもイイので考えています。
皆の意見よろしくお願いいたします。

工場 に関する質問

趣味の世界では、貴方の良いと思ったものが一番と思います。
まあ、確かにレース向きかと言われれば、そうではないですし、ロードとしては、リアセンター長すぎじゃね、とか思うところは有りますが、それも安定性には寄与しているはず、気に入ったのなら、細かいことは気にせず、買うしか無いと思います。

オイル交換毎に自分でタイヤローテーションをしてますが今回１箇所ボルトが外れません。
最初少し緩みそのあとは緩まない状態です。
十字レンチ使用です。
整備工場に頼むか、トラブル覚悟で、家にあるインパクトレンチで試すか迷ってます。

工場 に関する質問

少し緩んで固くなったボルトナットは、前回の組み付けで締めすぎて、ボルトが伸びてるかネジ山が潰れてナットとカジリ付いているので、ボルトが折れるのを覚悟しながらナットを緩めるしかないでしょう。
仮にナットが緩んだとしても、ネジ山は傷んでいるので、ホイールボルトをハブから打ち抜いて、ナットとセットで交換をして貰いましょう。
一本がダメな場合、他のボルトも絞めすぎて伸びてる可能性もあるので、念のために全て点検をして状態の悪いものは序に交換することをお勧めします。
ボルトをオーバトルクで締め付けて、伸びた状態で使っていると、走行中にクラックが発生してボルトが飛んでしまう事もあるので、次からはホイールナットは規定トルクで締め付けましょう。

１０人乗りのハイエースを１４人乗りのハイエースに改造してくてる整備工場て、福岡近郊にありますか？ 知っている方教えて下さい。

工場 に関する質問

元整備士です。
そのままでは法的に14人分の座席を確保するだけの面積が無いので、ボディーのロング化や2階建て化など普通じゃない改造の必要が出てきます。
恐らく安くても500万、半年程度の改造時間は掛かるので素直に14人乗りのハイエースコミューターを買うのが現実的です。

オートバイと自転車はどっちが長持ちしますか？ オートバイ（自動二輪）と自転車（スポーツ自転車、ママチャリは除いたロードバイク・シクロクロス・MTB等）はどっちが長く乗れますか？ 「長く乗れる」とは修理・メンテナンスを続けながら乗っていけるということです。
たとえば部品が長く供給され続けるとか、構造が簡単だから簡単にパーツを作れる、とか、簡単な構造だから近くの工場で簡単に修理できるよ、 とかも含めてです

工場 に関する質問

誰にも未来は断定できません。
どちらかといえば、自転車がパーツの互換性や汎用性が高いでしょうね。
非金属フレームは破損すれば死亡です。
がアルミやスチールは補強、溶接が利きます。
世界一周などはこちらですね。

RGステップワゴン（後期）の異音について 3日ほど前から走行中に左側から キーキーキュルキュル！ という何かが擦れた様な音が鳴り始めました。
このキュルキュル音がなっている時 に限り、ブレーキを踏むと フォーン、、、ホーン、、、 みたいな音も出ます。
異音がする条件としては ・停止中には全く鳴らない。
・しばらく停止をせずにある程度走行していると突然キュルキュル音が出始める。
・ヤバい！っと思って路肩に寄せて停止すると鳴らなくなる。
（エンジンは切らずに） ・その後にすぐに発射しても音は鳴らない。
・強めの段差を踏んでも鳴り始める。
・キュルキュル音が出ている時限定でブレーキを踏むとフォーンという音がする。
・都内の信号が多い道を走っている時にはならない。
・信号が少ない道を快適に走っていると高確率で鳴る。
・ベルトは綺麗な状態。
・エアコンを疑ってエアコンを付けずに走ってみても音は変わらずに鳴る。
・ATFは交換したばかり 状況的にブレーキ系なのかな？と思ってるんですが同じ症状、もしくは似たような症状の車に出会った方いらっしゃいませんか？ 修理士さんがいる工場2店舗で軽い無料点検をして頂いたのですが原因が分からないそうです、、、 どなたかお知恵を拝借したいです！ よろしくお願いします！

工場 に関する質問

「修理士さんがいる工場2店舗」・・・オートバックスみたいな用品店とかガソリンスタンドのことかな。
そういうところで「無料点検」で見れる範囲など、たかが知れています。
質問文を読む限りは、私も「ブレーキ系統が怪しそうだな」と思いますが、それ以上のことはここでは判らない。
これまでの1年点検や車検の記録簿を見れば、その時点でのブレーキパッドの残量の記録があるはず。
それでパッドの残厚が残り2～3mmであろうと推定できるかどうか？ ただ、残厚わずかでなくともキ～キ～音が出ることはある。
ここから先は、タイヤ外してパッド残量を直接目視してみないと判らない。
「修理士さんがいる工場」じゃなくて、マトモな整備工場に持ち込んで点検してもらってください。
あと、余計かもしれんが・・・ こういう質問をするときは「年式（新車からの年数）」と「走行距離」をまず書いてください。
それだけでもだいたいの原因を絞り込みやすくなる。
型式を書かれてもねぇ。
調べればだいたいの年数は推定はできるけどね。

民間、個人経営の自動車整備工場だと1日に平均何台ぐらいの車検、修理、パーツ取付などするのですか？

工場 に関する質問

地域、時期、入庫状況、規模等の様々な条件により一概に言える事ではありません。
個人経営と言えども従業員を雇い人数がいれば可能な仕事数は増える。
車検の場合、検査場までの距離と対応出来る人数により一日で持ち込み可能な台数も限られてしまう。
近ければ1人でピストン輸送的に行えば8台程度も可能。
(1ラウンド辺り2台計算) ちなみに実質1人で作業+検査持ち込み、書類は別の人間が作成で私は車検のピーク時に1日最大5台の車検を行った事はあります。
但し前日夕方から21～22時までの残業がザラ、検査に行く隙間時間で点検整備(場合により修理まで含む)を行えば可能。
あくまでも検査場まで近かったから。
検査場から離れ1人でしかやってないなら午前1台、午後1台、あるいは1日1台が限度。
修理やパーツ取付等にしても数分～数十分程度の物から数日に渡る物まで様々です。
全ては条件や内容ですから、一概に言える事ではありません。

軽のワゴンR中古車14年車を買い納車して10日位にオイル漏れしました、アスファルトにポタポタと跡が残る感じです、買う時にじっくり下回りは確認してはいません傷などは現状渡しで了承してますがさすがにオイル漏れ は残念です、まだ今後どうなるか解りませんが同じ立場ならどうしますか？諦めて自腹で修理か強く出て修理してもらうか、修理工場などない中古車屋です、ご意見お聞かせください。

工場 に関する質問

ダメで元々！言って部品代だけで済む 場合もありですね！

新車の購入で、10インチナビ（30万）を購入すると、11型後方モニターが付くというキャンペーンをやっていて、条件が、6/30までに契約なのと登録日が8/31までとなってます。
契約日はクリアしてるのですが、登録日が8月末予定なのでギリギリです。
登録日って工場の遅れとかでずれたりするんですよね？ もしずれて9月登録となってしまった場合は、キャンペーンの対象から外れてしまうと思うのですが、この場合はどうなるのでしょうか？ ローンとかの支払い条件も決まってて、担当者からも登録日が9月になったらキャンペーン対象外とかそういった説明は何もありませんでした。
11型の後方モニターはキャンペーンならタダですが、違った場合10万近くするのでそんなに払いたくありませんが・・ もし過ぎちゃってもディーラーのほうでサービスしてくれたりしますか？それとも契約の時点でもうこのキャンペーン組み込まれてるので大丈夫ですか？ ふと疑問に思って心配になりました・・

工場 に関する質問

あくまで契約にそのキャンペーン中の詳細が含まれてるなら 契約日さえ期間内なら仮に納車日がズレても特に問題ないと思いますよ。
でないと契約書たる意味がなくなります。

中古車や未使用車を探す様個人の修理工場に頼んだら、ネットオークションで探してたのですが、個人経営はそんなもんですか？ リース車は店に無かったです。

工場 に関する質問

業者専門のオークションじゃないんですか？ メーカー系列の中古車でヒットしなければ、ディーラー系店舗でも探すことはありますよ。

成田の野毛平？新泉？にエスエス製薬の工場あるんですか？

工場 に関する質問

成田には研究所と工場がありますね。
住所は、どちらも同じで、千葉県成田市南平台1143 です。

長文、失礼します。
欲しい車ができて友人の働いているディーラーだったので安くしてくれと頼みに行きました。
そのあと、出してもらった見積りを持っていつもお世話になっている整備工場に、この 見積りより安くならないか？と相談に行きました。
でその整備工場の発注元は友人の勤め先だったらしく、なぜ整備工場に話を持って行ったのかと友人が、怒られたそうです。
友人は、怒られた程度ですんだからいいけど担当者が処分されるかもしれないと青くなっていました。
私そんなに筋の通らないことをしてしまったのでしょうか？ただ、車を安く買いたかっただけです。
友人を利用してしまったことが、悪かったのでしょうか？

工場 に関する質問

ディラー勤めの友人に頼んだだけなら良いけど、その時「安くしてくれ」と言ったのが問題、当然友人はディラーの営業担当に「友人の頼みだからどうにか易く成らないか？」と頼んだハズ、そのれで出た金額は通常より安いと思われる、その見積もりを持って他所、しかもディラーの取引先に出向くなど、以ての外！ 友人関係にひびが入っても致し方ない行為。

元中日の内海武彦選手を知ってますか？ 1954年 中日ドラゴンズでは九日内海武彦（21）内野手＝倉敷レイヨン西条工場勤務＝と正式契約を完了した旨発表した。
同選手は五尺九寸七分廿一貫で右投右打の大型打者として定評がある。
尾道商出身、廿六年春同志社大学に進学、一年間野球部で遊撃手を勤めたが中退、二十七年五月倉敷レイヨン入りして以来四番打者、三塁手として都市対抗などに出場し、とくにここ一、二年の間は西鉄始め各球団から激しい交渉が続けられていた。
同選手の入団はドラゴンズ打撃陣に新威力を加えるものと期待される。
内海選手談 入団の理由はドラゴンズがいいチームで自分が好きだから入団した訳です。
とくに打撃に一層精進を積んで行きたい。

工場 に関する質問

尾道西高校から同志社大学、倉敷レーヨンを経て1955年に中日ドラゴンズへ入団[しました。
背番号３ １９５７年より２３ 1957年引退。
通算１７試合 ２１打数 ３安打 １打点。
同選手の入団はドラゴンズ打撃陣に新威力を加えるものと期待される… 堂上、周平、吉川… 中日はどうも若手野手が伸び悩みますね。
平田ももう少しやると思っていた。
巨人の内海が２軍で打たれまくってるみたいやけど１軍に上がるそうです。
マイコラス、ポレダ、杉内、内海、大竹、桜井… この時期みんな２軍にいるとは思わんかった。

古い自動車の車検をどこにお願いするか・・・ 自動車車検を予約しようと思っていますが、どこに頼むかで悩んでいます。
古い自動車のため、けっこうあちこちに不具合があるようです。
（たぶんファンベルトの鳴きやパッキンなどからの微小なオイル漏れなど） この際悪いところを直してしまいたいと思い できれば車検時にいっしょに修理してほしいのですが 大手の車検専門店よりも、たとえば町の自動車整備工場などで 車検を受けたほうが良いと思いますか？ 以前大手の車検専門店で車検を受けた際には、 ブレーキ時に鳴くので点検・修理をお願いしたのですが 結局その点をスルーして車検完了となっていました。
たとえばコバックなどでも車検時に修理・整備はしてくれるのでしょうか？ それとも車検に支障のない点はスルー？ 詳しい方アドバイスよろしくお願いします。

工場 に関する質問

"古い"がどの程度なのか具体的に年数を書かないことには 始まりません。
概ね10年～12年くらいまではメーカー側にも部品があるので 新車ディーラーが良いです。
それを超えると徐々に専門業者に行ったほうが良くなります。
コバックなどでも修理・整備は行いますが 基本的にあの手の業者車検を通すためだけに利用するのであり 修理・整備の技量を期待するものではありません。
どこに車検を出そうとも何も言わなければ車検に支障のない点はスルー 依頼者が頼んで初めてそれ以外の整備が発生します。
ディーラーの予防整備だってさすがに車検に関係のないところは スルーです。
ブレーキは効くかどうかが問題で鳴きは車検に関係ありません。
なので主様が依頼しない限りスルーが標準です。
国産車であればブレーキ回りをごっそり純正新品に交換すれば まず鳴きがおさまると思いますが 輸入車や輸入ユニットの場合、そもそも鳴かないように作ってるものでも 無いため話が難しくなることもあります。

車を購入して半年で傷（塗装剥がれ）修理に出すべき？ 先日ガソリンスタンドで、洗車場に入るところで、曲がりきれなくて、ポールで擦ってしまいました。
その結果、タイヤハウスとドアに傷をつけてしまいました（写真参照） ポールの方も塗装が剥げてしまいましたが、修理代払わなくていいと、ガソリンスタンドの人が言って下さいましたが、車の方は、修理工場に持って行って見積を取った所、塗装で税込６万かかるとのこと（ちなみにカーコンビニでは７万。
ディーラーはどうせ高いと思い見せに行っていません）。
質問①；車に詳しくないので分かりませんが、写真は塗装が全て剥がれて板金が見えている状態なんでしょうか？（錆びてしまいますでしょうか）。
錆ないのであれば、それほど目立たないので、ほっとこうかとも思っています。
質問②；街中見ると、傷のある車がバンバン走っているので傷を気にしない方が多いのではないかと思うのですが、皆さんだったら、この位の傷でも修理に出しますか？ （ひどい傷がある車は、軽自動車が多いと思います。
車が安いので修理は割に合わず、修理しないのでしょうか） 質問③；修理代税込６万は妥当でしょうか ご回答お願いします。

工場 に関する質問

パールホワイトでしょうか？ だとすれば妥当な金額ですね(^^) 今の所、完全に鉄板剥き出し状態ではありませんので早めにタッチアップペイントを塗っておけば大丈夫です(^^)

是非、教えてください。
知り合いにUSSで落としてもらった軽四の車なのですが、 私の友人の名義で登録したいんです。
私がなぜか登録に行く話になりまして。
。
。
一時抹消登録した車で、返納証明書？ 、確認証？ともにあります。
予備検査？を受けずに行きたいのですが、その他必要な書類がいまいちわかってません。
ある程度の点検だけやっていただきました。
(お金取らないからとのことだったので) その他必要な書類がいまいちわかってません。
知り合いに聞いてもいまいちわかりづらくて。
。
定期点検整備記録簿もどう書けばいいかわかってません。
お金をかけたくないので整備工場には入れたくないらしいです。
他の必要書類を申し訳ないですがわかりやすく教えていただきたいです。
あと記録簿の書き方も。
。
お願いします！

工場 に関する質問

最初の方がおっしゃるようにネットで検索すればたくさんヒットします。
その中から御自身がわかりやすい内容のものを参考にされたらよろしいかと思います。

Gooネットでいい中古車を見つけたのですが、かなり遠方です。
その店に問い合わせをしたところ、陸送に5万円かかると言われました。
できるだけ安い陸送業者を探して、自分で手配することは可能でしょうか？ もし可能だとすれば、どんな風に陸送業者を探せばいいでしょうか？ 例えば、いつも地元でお世話になっている整備工場さんに相談したら、安い陸送業者を知っているでしょうか？

工場 に関する質問

業界の者です 相手の業者が良いと言いましたか？ 名義変更も有りますし！安い陸送業者は保険に入っていないので、陸送中傷などがついても知らんぷりされますよ お店はトラブルが嫌なので、違う業者なら販売しないという事も有ります かなり遠方なのに５万円が高いと感じる方は買えません その車はやめて家の近くで探す方が良いです かなら遠方なら５万円は安いですね！ まあ私のお店も仲間のお店も今回の話をされたらトラブルが嫌なので販売をお断りします

5月頭に地元の自動車整備工場から走行距離10kmの新古車を購入しました。
納車の際、1ヶ月点検などはどうなりますか？ と質問した所、 ありません。
自分でやって下さい。
とのことで、 3千 キロ毎にオイル交換していれば大丈夫だから。
で話が終わってしまいました。
普通、1ヶ月点検や6ヶ月点検は買った所でやってくれるものではないのでしょうか？ そもそも、そういった点検は販売した所がやる義務のようなものはないのでしょうか？ どうかご教授下さい。
宜しくお願いします。

工場 に関する質問

メーカー保証は期間内であれば中古車でも効きます。
ただ、ちゃんと保証継承の手続きが必要なはずです。
そのあたりは購入した店に一度聞いた方がいいでしょう。
話にならなかったら正規ディーラーで聞いて見てください。
１ヶ月点検とか半年点検とかは基本有料です。
無料なのはディーラーのサービスか新車購入時に最初から点検パックとかで購入金額に含まれている場合だけです。

自動車整備工具に詳しい方に質問です。
この度自動車整備工場を開業するにあたって リフト、タイヤチェンジャー、ホイールバランサー、コンプレッサーの購入をどのメーカーにするか悩んでいましてどうか知恵をお貸しください。
色んな意見を参考にさせて頂きたいので、ご自分の好み等でも大歓迎です。
予算はリフト100万円前後、チェンジャー70万、バランサー、コンプレッサー50万ずつってところです。
もちろん中古品も考えております。
リフトで上げる車は最大でエスカレード、シルバラートなどのクラスです。
今のところリフトは2柱式のbanzaiかびしゃもん、少し気になっているのがハチハチハウスというところで売っている「kernel」という外国製のリフトです。
チェンジャーは外掛け最大24インチは欲しいのですが、今まで気に入った機種に出会っていないので特にメーカーは絞れていません。
バランサーは特に理由はないのですがチェンジャーとメーカーを合わせたいです。
コンプレッサーは、banzaiのパッケージ式にしようかと思っています。
できればそのメーカーのおすすめな理由なども教えて頂きたいのでお願いいたします。

工場 に関する質問

地元の自動車整備商工組合及び自動車整備振興会に相談して下さい モグリで無ければ意味は分かるはず