ハリアーと、トヨタ C-HRの比較 ハリアー(2WD)アドプレと、発売前ですがC-HRを検討しています

トヨタC-HRの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

C-HR 新車・見積もりに関する質問

トヨタC-HRの新車価格は
2,120,370円〜2,813,636円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

トヨタC-HRの
排気量は、1196cc 〜 1797cc
エンジン：（6AA-ZYX11）
最大馬力：116ps 〜 98ps
燃費(JC08)：燃費(10•15)：
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：225/50R18後：225/50R18
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

トヨタC-HRの中古価格
3,795,000円〜1,259,000円

トヨタC-HRのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
トヨタC-HRのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタC-HRの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

C-HR タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタC-HRのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタC-HRの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
トヨタC-HR購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:215/60R17 後輪:215/60R17 C-HR (2019年式)
前輪:225/45R19 後輪:225/45R19 C-HR (2019年式)
前輪:225/50R18 後輪:225/50R18 C-HR (2019年式)
前輪:225/50R18 後輪:225/50R18 C-HR (2018年式)
前輪:215/60R17 後輪:215/60R17 C-HR (2018年式)
前輪:225/50R18 後輪:225/50R18 C-HR (2018年式)
前輪:215/60R17 後輪:215/60R17 C-HR (2017年式)
前輪:225/50R18 後輪:225/50R18 C-HR (2017年式)
前輪:215/60R17 後輪:215/60R17 C-HR (2016年式)
前輪:225/50R18 後輪:225/50R18 C-HR (2016年式)
トヨタC-HRのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/614389

トヨタC-HRのタイヤ交換を考えています。
トヨタC-HRのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
トヨタC-HRでインチアップするなら何インチがオススメですか。

C-HR タイヤ・タイヤ交換に関する質問

トヨタC-HRのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
トヨタC-HRを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
トヨタC-HRのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/toyota/614389

ＣＸ－３とＣ－ＨＲとベゼルだったらどれを選びますか？

C-HR に関する質問

C-HR リセールが(この中では）良さそう

今車が各社から出てますが、c-hr 、ベェゼル、スイフト、ジューク、これらの車のリアドアのノブの形状が一緒ですよね？これって何か各社申し合わせしてるんですかね？

C-HR に関する質問

ドアノブが無いとクーペみたいなスタイルになるので， 2000年発売のアルファロメオ１４７がリアノブで 採用したスタイルですね。
どこかが採用して流行ると真似をするというのが， 自動車デザインには良くあることです。
特にイタリア車は真似されがちです。
特にSUVは，思っている以上に室内が狭いので， スタイル重視を訴えたく，同じようになっていると思われます。
まぁ，平たく言えば，格好いいと思っているわけです。
これからには，テスラの用に，一見無いんだけど 触ると浮き出てくるようなドアノブが流行るかも知れません。

Ｃ－ＨＲを購入しようとしています。
カタログやディーラーではメリットしか聞こえてこないのでデメリットの部分を知りたいです。
展示車を見て広さは十分と感じましたので、室内の広さ以外のＣ－ＨＲのここが嫌い、改善して欲しい等のデメリットがあれば教えてください。

C-HR に関する質問

現在，私の妹が乗っています。
まだ，間もないですが，初期に気になったことを聞いてみました。
後部座席やトランクの狭さは除きます。
１．周辺が見づらい これは，着座位置の高いSUV全てに言えるかも知れませんが， 極近辺が見づらいです。
遠方は見やすくなりますが， 縁石とか，駐車場のラインとか，車の周辺が見づらくなります。
後方視野の見づらさはバックモニターで解消できますが。
２．リアドアが開けにくい 今流行のブラックアウトするリアドアノブですが， 横に長いままなので，持ちにくいです。
自動販売機もお金を入れるところは，高い位置は縦長で， 低い位置は横長になっています。
ヴェゼルなどは縦長ですが，C-HRは横長のままです。
３．高い グレードやオプションで，かなり高くなります。
インテリアやシートもグレードによって， かなりの差があるので，どうしても高級さを 求めてしまうと，それなりの価格になってしまいます。
スタッドレスタイヤも１８インチは，出費が嵩みますし， CセグメントのSUVに350万円以上払うのはやはり躊躇います。
それでも，燃費は抜群に良いですし， 何より乗り心地が良いことに感動していました。
重心が高くなったSUVなのに，前車のザビートルより 数段乗り心地が良くなったそうです。
（特に市街地） トヨタはSUVの歴史もありますし， やはり売れる車を作る底力を感じます。
決して飛ばす車では無いですし， アウトドアの使用を考えると問題が無いわけでは無いですが， オシャレな街乗りSUVとしては， 抜き出た存在であるのは間違いないと思われます。

ＺＹＸ-10系 Ｃ-ＨＲハイブリッドを購入しますが、トヨタ純正リバース連動ミラーの設定がありません。
ユニットは同じと思いますが、カプラーなど共通で、既存の配線カットが不要なものの型番や、何用かがわかる方、いらっしゃいませんでしょうか。
ちなみに、購入店では、純正設定がないので、他車設定の流用取り付けは丁重に断られました。
電気的な知識はあるので、自己責任で取り付ける予定です。
宜しくご教示下さい。

C-HR に関する質問

もともと設定がない車はリバース連動用の配線自体が存在していないので 自分で引きなおさなくてはいけません。
その際にコネクターの加工や配線の追加などの加工が必要なので ポン付けで流用できるものはありません。

C-HRのナビ選びで悩んでいます。
候補はエクリプス録ナビかアルパインBigXです。
各ナビのメリット、デメリットまたコストパフォーマンスについてアドバイスお願いします。
インチ、機能も違い、単純に比較は出来ないかもしれませんが、C-HRのマッチングも含め 教えてください。

C-HR に関する質問

車自体お薦めできませんが^_^;

C-HRは今後たくさん出回りますか？

C-HR に関する質問

既に良く目にしますよ。
目立つからかな？

C-HRは走りに評判があると聞きましたが実際のところの評判やエンジンの性能や静粛性など諸々教えてください

C-HR に関する質問

いいですよ、乗り出し300万の車としては及第点です。

C-HRはエンジンスペックは良いですか？

C-HR に関する質問

ハイブリッドはプリウスと同じですがシステムパワーはプリウスの136馬力から122馬力とかなり減らしています。
エンジンパワーは同じなのでおそらくバッテリーパワーが少ない（スペースや重量の点でバッテリーが小さくなった？）のだと思います。
その分ファイナルギアの設定でカバーしているようですが。
走りの質は良いがスポーツ感はないというのが大方の評価のようです（プリウスもそうだし）。
1.2Lターボも大差ないようです。

はじめまして、来月の初旬にトヨタC-HR黒が納車予定です。
ディーラーOPでグラスコーティングガードコスメSPを付けましたが撥水なのでウォータースポットが心配です。
今の車にもガードコスメSPを付けていましたので艶 と汚れ落ちは申し分無いのですが、、、 そこでネットでnanonというのを目にしました、何方か施工された方居ますか？またガードコスメの上からら施工しても大丈夫でしょうか？ ご教授願いします。

C-HR に関する質問

別に問題なし ちゃんと性能を100％発揮させたいなら当然、元のコーティングは剥がすのが常識

トヨタC-HRを購入し、来週納車予定なのですがコーティングをしようと考えております。
名古屋かその周辺でオススメの店はありますか？ 全くの素人なので色々ご教授いただければ幸いです。

C-HR に関する質問

スタンドやスーパーオートバックスでもやってくれますよ。
ご自身で洗車やコーティングやりたいならこれをお勧めします。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/carpicaism/egc-0500.html

なんでC-HR、カッコいいのに ネット上では非難されてるの？

C-HR に関する質問

ネット上の評判を信用しますか？

C-HRに社外ナビ(MDV-Z702W)をディーラーで取り付けてもらうんですが、各種ケーブルは用意してくださいと言われました。
ナビ、メーカーオプションバックカメラ、ステアリングリモコン連動に接続する為のケーブル類を 品番を教えてもらえませんか?

C-HR に関する質問

（車両変換） ナヴィック NK-V606DE（C-HR適合） これにて、電源、オーディオ等の変換ができます。
（バックカメラ） データシステム（RCA003T) 純正6v稼働のため、専用変換器にて変換します。
減圧回路を作れるなら自作しても構いません。
（ステアリングリモコン） ケンウッド KNA-300EX これにてステアリングリモコンが使えるようになります。
トヨタタイプCになるので、①、②、④番の線を車両側につなぎます。
Z702ですと、付属されているかもしれないので、確認した方がいいですよ。
電源等、バックカメラ変換等、他のメーカーも対応してきている物が出てきているので、探してみるといいと思います。

アルパインのBIGxについて質問です。
トヨタのc-hrに乗る予定で、 ナビ、バックカメラ、ETCを全てアルパイン社の製品に揃えようと思っています。
自分で調べた結果 ・c-hr専用9型カーナビ ビッグxプレミアム ・c-hr専用バックビューカメラパッケージ ・c-hr専用バックビューカメラ用パーフェクトフィット ・ETC本体 ・トヨタ車専用ETCパーフェクトフィット を買えばいいのではないかと思っています。
これで万全でしょうか？ 要らないものが入っていたり、これだけでは足りない場合、ご指摘よろしくお願いします。

C-HR に関する質問

今ならETC2.0にされたら？

c-hrってガソリン満タンでいくらくらいですか？ またどれくらい走りますか？

C-HR に関する質問

ガソリンタンクの用量は43lでレギュラーですから、リッター125円として35リッター位給油したら4000円ちょっとですね。
燃費はJC08モードで30.2km/lですから、実質24キロくらいですかね。
ガス欠寸前まで走れば1000キロ程度は走れるでしょう。

トヨタのC-HRがほしいですが、どうしてもエンブレムのトヨタマークが邪魔です。
何かいい方法はありませんか？ よろしくお願いします。

C-HR に関する質問

LEXUSに付け替えましょう

C-HRよりハリアー買う方が良くないですか？ http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170124-00154522-toyo-bus_all この記事読んで思ったんですがC-HR買うよりハリアーの一番安いの買った方が良くないですか？ ハリアーの方が随分高い車なのかなって思い込んでたのですが一番安いハリアーならほとんど変わらない金額だったんですね。
ハリアーはデカ過ぎるから駄目だと言う理由でない限りはハリアーの方が車としての完成度も高くて良くないですか？ C−HRも凄くカッコいいですし評判なので良いと思うのですが。
流行物に飛びつくのも楽しみの一つですし。
C−HR買うならもうちょい頑張ってハリアー買った方が良いと言うコメントもありますし。

C-HR に関する質問

ハリアーよりガソリン・保険・税金等により年間維持費が7万前後安くなりそう ただハリアーの方が品があって好きです 良し悪し関係なく、出せば売れるトヨタの販売力はやっぱすごいと思う

Ｃ－ＨＲの値引きについて知りたいです。
トヨタＣ－ＨＲの見積もりをしたのですが、値引きがたったの５万円しかありませんでした。
Ｃ－ＨＲの値引きはこんなものですか？ この値引き額は少ないですよね？？ また、Ｃ－ ＨＲを安く買いたいのですが、まだ中古車は出回っていないでしょうし、何か良い方法はないですか？

C-HR に関する質問

出たばかりの車はどんな車種でもその程度です 安く買いたいなら売れ行きが落ち込む１～２年後ですね 今すぐでは無理です 中古？あるわけないでしょ 出たばかりなのに 考えがむちゃくちゃすぎます

トヨタのコンパクトカーの内装酷くないですか？特にアクア。
トヨタの場合、ノアヴォクやC-HR等の230万円を超える車になると途端に内装が豪華になりますよね。
アクアと同じくらいの価格帯のフィットハイブリッドやデミオディーゼルと比べると、質感や遮音性、乗り味から加速力、ほぼ全ての面で劣っていると思います。
ホンダやマツダが真面目に造った車が、日本での売り上げに置いてアクアに勝てないのが解せません。
イギリス旅行の時にヤリス(欧州版ヴィッツ)をレンタルしましたが、こちらは内装の質感も高く、ダンパーを固めてあるのかVWポロの様な上質な乗り心地でした。
日本人が情弱でトヨタ車であれば、手抜きした車でも売れる事をトヨタは良く知ってて、徹底的にコスト削減をしたチープな車を日本で売ってますよね。
VWが覇権を握る欧州で同じ事やったら全く売れませんからね。
だから欧州仕様車はコンパクトカーであってもちゃんと造りこむ。

C-HR に関する質問

＞日本人が情弱でトヨタ車であれば、手抜きした車でも売れる事をトヨタは良く知ってて、徹底的にコスト削減をしたチープな車を日本で売ってますよね。
その通りだと思います。
日本人はバカで、トヨタはそれを良く知っているんです。

トヨタ 新型車 C-HR CHR試乗しました。
ハイブリッドとターボ両方乗りましたが、ハイブリッドはまぁトヨタだなという印象でした。
が ターボの方は非力で、なおかつエコ重視のCVTであり町乗りでもパワー不足を感じ、少しの勾配で回転数が2000以上に上がりました。
カタログ値で1L/15.4km程度なので実際は10kmを下回るのも普通ではないのでしょうか 最近のダウンサイジングにしてはカタログ値もかなり低めです。
デザインは視界が悪く、運転席から左後方がほとんど何も見えません。
デザイン重視と説明ありましたが、デザイン重視の割にはそこまで良くないし、一番の安全性である視界をつぶすのと引き換えには無駄すぎるなと思いました。
安全装備は標準装備との事でしたか、今時当然であり、大事なのは装備している事ではなく性能です。
最近の結果からそこまで良い自動ブレーキではないでしょう。
乗り心地は17インチモデルは良い方でしたが、18インチモデルは普通に感じました。
CHRを買うならHVモデルなら良いと思いますが、ガソリンモデルは満足度低いと思います。

C-HR に関する質問

私もターボ車に試乗しました。
クラウンに積んでる2.0ターボの方が合ってる感じですね。
で、私が特に気になったのは、後席に乗ると、横の窓が小さくて視界が非常に悪いということです。
トヨタの人からは、「様々な箇所で２ドアクーペを意識している」という説明がありました。
自分が後席に乗ることはほとんどありませんが、ちょっとこれでは・・・という印象です。
エンジンは、価格との兼ね合いやハイブリッド普及を考えると仕方ないんですかね。

ヴェゼルと新型CX-5の値付けって、性能機能に対して破格じゃないですか？ ライバルのC-HRやCX-3と比べて圧倒的に安いですよね。
ライバルがデザインに振りすぎて後部座席やラゲージが狭くなったりしてるのに、ヴェゼルはデザインも良くコンパクトSUVの中ではズバ抜けて広いです。
新型CX-5の価格は格下車種のC-HRやCX-3と大して変わらないですよね。
質感や乗り味、パワートレインほぼ全ての面でC-HRやCX-3を圧倒してるのになぜ同じ様な値段なのでしょうか？

C-HR に関する質問

恥ずかしながらヴェゼルHVに乗っております。
後席の広さだけは最高の車でしたw デザインも良いですが実は課題山積みの車。
①稀に進まず②加速は出遅ればかりで③荒れ路面に弱い車でした。
自車、試乗車、MCモデル等を検証、以下にまとめています。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593 人に勧めるのはチョット勇気がいる車ですね。
ハイブリッド比率は低下続きで発売当初より約30％ダウン。
SUV販売No.1、その半数近くは200万前後のガソリン車が占めます。
ヴェゼルもガソリン車は圧倒的に割安でお勧めの車です! パワートレインはそれなりですがw 新型CX-5は初代がそもそもバーゲンプライスでした。
トルクフルなクリーンディーゼルとSKYACTIVE。
この二つを搭載、社運をかけて登場して大ヒットしました。
二代目も初代コンセプトを引き継ぎ値段を抑えています。
ディーゼルの熟成とGVCも加わり期待大の車ですネ!! CX-3はぶっちゃけ価格設定に失敗していると思いますw

C‐HRの青緑／緑青のボデーカラー、CB750K0のタンク・サイドカバー色に似ていると思いませんか。

C-HR に関する質問

確かに現存しているCB750K0は似た色合いのものが多いですね。
K0のそのカラーは（K1にも設定）キャンディブルーメタリックと言いますが、名前の通り基本的にはブルーです。
少しグリーンが混じっている程度の。
それが経年変化で退色すると、青色が色飛びしやすい様で、グリーンが強調されてきます。
それで似た色になるのだと思いますが、元々の新車時の色味はかなり違いますよ。
私はオリジナルペイントのCB450セニアの同色を所有していますが、確かにC‐HRの車体色にかなり近くなってきていますね。
↓ 新車時のカラーはこんな感じです。

なぜトヨタのミニバンはダウンサイジングターボがないのですか。
クラウンもＣ-ＨＲもオーリスもハイブリッドとダウンサイジングターボの二本立てですが。
レクサスもハイブリッドとダウンサイジングターボの二本立てですが。
トヨタでは多くの車種がハイブリッドとダウンサイジングターボの二本立てですが。
なぜミニバンのノアやアルファードはハイブリッドとダウンサイジングターボの二本立てにしないのですか。
と質問したら ステップワゴンが失敗したから という回答がありそうですが ステップワゴンはホンダにダウンサイジングターボの技術がないから失敗しただけなのでは。
トヨタでは多くの車種でダウンサイジングターボが成功していると思いますが。
なぜトヨタはノアやアルファードにダウンサイジングターボを搭載しないのですか。
トヨタなら成功すると思うのですが。

C-HR に関する質問

ステップワゴンのダウンサイジングターボ自体失敗はしてないと思います。
今迄ハイブリッドシステムに力入れてきたし、コンパクトエンジンとモーターでダウンサイジングターボみたいな味付けは可能だと思います。
クラウンやレクサスなどに採用されてるダウンサイジングターボは大排気量エンジンを補うためのものです。
ミニバンにそこまでのシステムはいらないんじゃないですかね？

トヨタ C-HRの感想を教えてください。

C-HR に関する質問

発売2日後に試乗しております。
TNGA+SACHSダンパー効果で素晴らしく操縦安定性いいです。
特にハイブリッドのほう。
この車種は人に勧められます。
マジ。
ハイブリッドではないやつ(1.2L 4WD)のほうは走りの質感の点でもう一声。
エンジントタイヤの差だね。
ご自身で試乗されたらいいかと思います。

C-HRってジャンル的にはSUVでしょうか？

C-HR に関する質問

はい、SUVです。
HONDAのヴェゼルや三菱のRVR、Mazdaのcx-3みたいなもんです。

C-HR について質問です。
先行予約を12月6日にしたのですが、今の感じだと納車はいつぐらいなのでしょうか？ ネットで調べるといろんな情報があって混乱してます。
あと、広島で先行予約した方がいましたら、ぜひいつ予約したかや納車がいつか教えてください！！ お願いします！！

C-HR に関する質問

ハイブリッドのSです。
11月16日予約で、2月初めといわれています。
最初は1月20日製造で、月末か2月頭といわれましたが、少し遅れていますかねえ。
12月6日ですか、3月頃ではないですか。
待つのは大変ですが、待つことを楽しむ術を身に着け、大いに楽しんでください。
待っている間は、車は夢の中ですから傷もつかないし、汚れることもないです。
納車された瞬間から、現実ですからね。