ランエボXのSSTについて質問です。 よく故障しやすいなどと聞きますが、ミッションのどこが故障しやすいのでしょうか？

ランエボXのSSTについて質問です。 よく故障しやすいなどと聞きますが、ミッションのどこが故障しやすいのでしょうか？ HKSの強化クラッチキットをつければ問題ないのでしょうか？ SSTの油温は上がりやすいのでしょうか？ 質問が多いですが、ランエボXを購入するにあたってSStとMTで迷っております。 SSTで故障の対策ができるのであれば、SStを購入したいと考えておりました。 その他にSSTについて知っておくべきことがあれば教えてほしいです！ よろしくお願いいたします。

エボx2型17万キロで今のところ問題ないです。 メンテナンスは3万キロ毎にオイル交換、2回に1度フィルター交換。 HKSの20Lを購入し自分で交換してます。3回交換でき9万キロで5万円位でしょうか。 SSTのトラブルは初期型に多かったと聞いております。2型以降は細かく改良されているようです。 トラブル種類は バックギヤに入らない。システムトラブル シフトアップ時に半クラッチ時間が長い。クラッチ磨耗 内部破損。 バックギヤに入らないはだいぶ聞かなくなりましたね。対策がされてきているのでしょう。 クラッチ磨耗等によるものはティーチインなる調整でよくなるらしいですが、稀にトラブルもあるようです。 内部破損はディーラーでは恐怖の全交換120万円コース。一部ショップでは数十万円とそれなりに高額ですが修理をしているようです。 ミッション、エンジンオイルとも油温計をつけていますが、エンジンオイルの方がはるかに上がりやすいです。 OBD2＆Bluetoothとスマホでミッションオイル温度がわかりますので、スマホを持っておるのであれば2000円程度の出費で把握可能です。 ぶっちゃけ、サーキット周回でもしない限り100度もいきません。(確か120度で警告140度で強制解除のはず) 強化クラッチは400馬力以上にしなければいらないですね。耐久性よりもクラッチが滑るのを防ぐのが目的だと思った方がいいです。