旧車のバイクですがフロントブレーキ（Ｗディスク）キャリパーのピストン径が ３２パイの片押しピストンタイプです

匿名さん

旧車のバイクですがフロントブレーキ（Ｗディスク）キャリパーのピストン径が ３２パイの片押しピストンタイプです。
ブレーキの強化したくてパットとか変えたのですが もう少し効くようにしたいのですが。
マスターシリンダーをセミラジアル＆ラジアルタイプ に変えたらもう少し効くようになるのでしょうか？ またその場合は何パイ、いくらぐらいの大きさのシリンダーが良いのでしょうか？ 宜しくお願いします。

現在のマスターシリンダーピストン径が書いてないのでなんとも。
マスターシリンダーの裏側に鋳出しで数字が刻印されていますので確認。
現在、レバータッチはどんな感じなんですか？横型同士の変更ならストロークが少なくタッチが硬い、強い握力が必要ならピストン径を小径化し全体ストロークを増やしストローク量で制動力をコントロール。
ストロークが多すぎてレバーがグリップなどに当たるまで引いてもフル制動にならない場合は逆にピストン径を上げる。
ラジアル化するときは基本はワンサイズ上を選択する。
例：標準的な変更 横型１４ｍｍ→ラジアル１７ｍｍ 横型５/８インチ→ラジアル１９ｍｍ 今のところ国産（ＮＩＳＳＩＮ）ラジアルマスタはこの２種。
つまり有る程度の中～重量車Ｗディスク車に対応。
他にシングルディスクの軽量車用にマグラから１１、１２、１３、１４ｍｍのラジアルがリリースされており、中量車向けに１６ｍｍラジアルがブレンボからリリース。
また、スロットルやスイッチボックス等との干渉、ブレーキＳＷの設置、ホースの交換等必要な作業が結構あります。