アンカーのRS8の購入を検討しています

アンカーのRS8の購入を検討しています

匿名さん

アンカーのRS8の購入を検討しています。
今まで乗っていたバイクは F/ 50-34T R/ 10sp, 12-28T のギアでしたが、RS8は F/ 50-34T R/11S 12-25T です。
これはつまり、平坦での選択の幅は広がったが 登りで軽いギアが欲しいときにきつくなるっと考えてよろしいのでしょうか? たとえばリアスプロケを 11-28や11-32にすると、 幅は広がるが、平坦でちょうど良いギアが見つかりにくいっと 考えてよろしいんでしょうか? ちなみに32だとメッチャ軽いんですか? 基本的に平坦が多いんですが、 年に何度かアップダウンのきついワインディングのあるロングライドに でかけたいなと思ってます。

ロード歴1年半50歳近い、30km/h巡航が出来ない貧脚ですけど フロントコンパクト11-25の構成でも最大10%平均5%なら 10km以上でも走り続けられます 最大が15%以上となると12-28tでないとキツイですね 32tは最大20%以上平均で10%超える、名だたる峠を攻略する以外、人並みの脚力があれば必要無いかと思いますよ。
考え方は合っていますよ。

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匿名さん

アンカーのRS8の購入を検討しています。
今まで乗っていたバイクは F/ 50-34T R/ 10sp, 12-28T のギアでしたが、RS8は F/ 50-34T R/11S 12-25T です。
これはつまり、平坦での選択の幅は広がったが 登りで軽いギアが欲しいときにきつくなるっと考えてよろしいのでしょうか? たとえばリアスプロケを 11-28や11-32にすると、 幅は広がるが、平坦でちょうど良いギアが見つかりにくいっと 考えてよろしいんでしょうか? ちなみに32だとメッチャ軽いんですか? 基本的に平坦が多いんですが、 年に何度かアップダウンのきついワインディングのあるロングライドに でかけたいなと思ってます。

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