ノッキングについて SKYACTIV-Gを調べてみると可変バルブによって、低回転のときは圧縮比が10～

匿名さん

ノッキングについて SKYACTIV-Gを調べてみると可変バルブによって、低回転のときは圧縮比が10～12、高回転のときは圧縮比が14らしいですがノッキングは高回転の方が起きにくいと理解していいんでしょうか？教えてください。

簡単にいえば、高回転時ではノッキングを起こそうとした瞬間に上死点をピストンが通過してしまうから、実際にはノッキングを無視してもよいと考えていいでしょうね。
ノッキングを起こしやすいのは、低回転から中回転域が主です。
特に起こしやすいのは、アクセルをグッと踏み込んで加速に移った中間加速時です。