軽四の黄金期のパイオイニアと言えば ミニカ・ダンガンです。 軽四で初の64馬力車（550cc）。 軽四の自主規制のきっか

軽四の黄金期のパイオイニアと言えば ミニカ・ダンガンです。 軽四で初の64馬力車（550cc）。 軽四の自主規制のきっかけになったほどのハイパワー車でした。 なのに後発のワークスやヴィヴィオ、アヴァンツァートなどと 比較するとほとんど話題にもなりません。 それどころかワークス550が軽四初の64馬力車だと思っている人が大部分らしい。 黄金期の軽四といえばこの三者ばかりでダンガンが 話題になることはほとんどないです。 軽四で初めてDOHCターボ64馬力であったのに ミニカがどうして影の存在になってしまったのでしょう。 不思議でならない。

>軽四で初めてDOHCターボ64馬力であったのに ワークスが62年、ダンガンが元年でないかい？ >ミニカがどうして影の存在になってしまったのでしょう。 同じダブルカム3気筒だとして、５バルブ化「までして」64馬力になった3Gと、4バルブ「なのに」64馬力になれたF5の違いですかねぇ…。 あと、ミニカはあんまり競技でも見かけなかったような。 …個人的な意見としては、あのハーモニカとモナカの折衷みたいな３穴マフラーがダメだったと思うのです。