なぜホンダのスポーツカーは駆動方式にブレが多いのですか。 トヨタは８６とかレクサスLFAなどＦＲのスポーツカーしか作りま

なぜホンダのスポーツカーは駆動方式にブレが多いのですか。 トヨタは８６とかレクサスLFAなどＦＲのスポーツカーしか作りません。 マツダも７も８もロードスターもＦＲのスポーツカーしか作りません。 三菱やスバルは４ＷＤのスポーツカーしか作りません。 トヨタやマツダや三菱やスバルはスポーツカー作りにブレがありませんが。 ホンダはＦＦのtypeＲとかＦＲのＳ２０００とかミッドシップのＳ６６０とか駆動方式がブレブレです。 トヨタやマツダはＦＲのスポーツカーに信念があるのかも知れませんが。 三菱やスバルは４ＷＤのスポーツカーに信念があるのかも知れませんが。 なぜホンダは信念がないのですか。 と質問したら 日産 という回答がありそうですが 確かにＺはＦＲでＧＴ-Ｒは４ＷＤですが。 それはそれとして。 なぜホンダはスポーツカーを作るのにコンセプトがブレるのですか。

トヨタもFFのレビン、トレノがあったし、ミッドシップもありましたよ。 ホンダのミッドシップはトヨタと同じくFFをそのまま後ろに持ってきただけです。 あと技研なのでホンダが変わった事をするのは別に珍しくもありません。