現行の50型プリウスについて質問します 当方、兵庫の北部に住んでおりますが 冬季は連日のよ

現行の50型プリウスについて質問します 当方、兵庫の北部に住んでおりますが 冬季は連日のよ

匿名さん

現行の50型プリウスについて質問します 当方、兵庫の北部に住んでおりますが 冬季は連日のように最低気温が氷点下になるような地域ですが雪はあまり降らず、豪雪と言えるレベルの雪は年に1日、2日あるか程度です なので私の地域では車は2輪駆動車がほとんどです もちろん冬季にはスタッドレスタイヤに履き替えは必要ですが そこで質問なんですが現行50型プリウスのFF駆動への乗り換えを検討していますが 冬季の通勤は朝早い時間帯なので連日氷点下です その場合Aグレードのリチウムイオン電池搭載車よりもSグレードのニッケル水素電池搭載車の方が出力が安定し低燃費になるかな?と思っていますが 確か車雑誌にプリウスの4WD車をあえてニッケル水素電池だけにしたのは冷寒地での出力の安定性はニッケル水素電池の方がある為だからと開発者の方が言われてたという記事を拝見しました 実際どうなんでしょう?

バッテリー種類に関係なく氷点下では殆どエンジン稼動し続けます。

50プリウスに関する回答

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現行の50型プリウスについて質問します 当方、兵庫の北部に住んでおりますが 冬季は連日のよ

匿名さん

現行の50型プリウスについて質問します 当方、兵庫の北部に住んでおりますが 冬季は連日のように最低気温が氷点下になるような地域ですが雪はあまり降らず、豪雪と言えるレベルの雪は年に1日、2日あるか程度です なので私の地域では車は2輪駆動車がほとんどです もちろん冬季にはスタッドレスタイヤに履き替えは必要ですが そこで質問なんですが現行50型プリウスのFF駆動への乗り換えを検討していますが 冬季の通勤は朝早い時間帯なので連日氷点下です その場合Aグレードのリチウムイオン電池搭載車よりもSグレードのニッケル水素電池搭載車の方が出力が安定し低燃費になるかな?と思っていますが 確か車雑誌にプリウスの4WD車をあえてニッケル水素電池だけにしたのは冷寒地での出力の安定性はニッケル水素電池の方がある為だからと開発者の方が言われてたという記事を拝見しました 実際どうなんでしょう?

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