Ｆ１では完走すれば次のレースにつながる。 などと言いますが。 まぁ今でいえばマクラーレン・ホンダやルノーやハースのこと

Ｆ１では完走すれば次のレースにつながる。 などと言いますが。 まぁ今でいえばマクラーレン・ホンダやルノーやハースのことですが。 過去にも開発期間中だったり。 新規チームだったりが完走することで次のレースにつながるなどとよく言っていましたが。 これってどうなのですか。 マクラーレン・ホンダて完走狙いのレースばっかしで速さのほうはぜんぜんないですが。 むしろ壊れてもいいから馬力のあるエンジンで速く走ってリタイヤではダメなんですか。 壊れたら壊れたとこを改良して次のレースに出ればいいのでは。 聞けば今のＦ１はトークンの関係でシーズン中の馬力アップは限られていると聞きますが。 ですがエンジンの信頼性の部分に関しては改良が認められていると聞きます。 だったら壊れてもいいから馬力のあるエンジンを作ればいいのでは。 それならトークンを使わずにエンジンの改良ができるのでは。 ファン的に見てもマクラーレン・ホンダが１０位や１１位争いして完走する姿を見てもしかたないと思うのですが。 壊れてもいいから３位や４位争いをしている姿がファン的には見たいと思うのですが。 ３位を走ってて最終ラップに壊れて止まってもファンは納得だと思うのですが。１１位で完走するよりも。 なぜマクラーレン・ホンダは完走が目標なのですか。 完走しても次のレースにはつながらないと思うのですが。 壊れてもいいから馬力のあるエンジンでトップ争いしてリタイヤでもいいと思うのですが。 僕が思うに信頼性部分の改良は自由なんだから壊れるくらい馬力のあるエンジンで壊れては改良。壊れては改良で何回も壊れるとこを改良していたら壊れないエンジンが出来ると思うのですが。 高出力だけど壊れるエンジンで全戦リタイアでもいいと思うのですが。 ファン的にもトップ争いしててのリタイアなら納得だと思うのですが。１２位だが１４位で完走されても感動がないのですが。 僕の考えは間違っていますかね。 と質問したら ホンダに電話して言え という回答がありそうですが 僕ならホンダにリタイアしてもいいから無茶苦茶パワーのあるエンジンを作れと電話しますがね。

1シーズンに使えるエンジンの数が決まっています。大体4基ほどです。1レースごとに壊れてたら年間を通してレースに出られなくなってしまいます。 また、F-1の世界で言う馬力のアップは、コンマ何秒を削る様な作業になります。一朝一夕で出来上がるものでは全くなく、表彰台に上がれるようになるまでには、とても時間が掛かるのです。 昨年からホンダが参戦し、今年はより改善されてきています。本格的に上位を狙えるようになるのは来年以降でしょう。今年はまず完走し、エンジンの耐力や信頼性を確かめながら、少しずつ改良していくのです。そして、エンジンを替えるとダウンフォース等全体的に変更していかないといけないので、気の遠くなるようなチェック＆プラクティスが必要になります。 質問の中に、「壊れるまで」とかよく書かれていますが、エンジントラブルでリタイアするところを観たい人なんていませんよ。あなたくらいでしょう。とにかくF-1はお金がモノを言うスポーツです。資金があればあるだけ有利です。そして、エンジンだって1基何千万というお金が掛かっています。その中で進んで壊そうとする人はいません。リタイアだって、ドライバーやスタッフみんな不本意でしょう。完走するだけでもとても嬉しい事なのです。みんな一分一秒を惜しんで努力しているのです。それを理解出来ない人はF-1はじめモータースポーツを見る資格はないですね。