KDX220SRとDR-Z400Sで購入を迷っています。アドバイスを下さい。 現在カワサキのスーパーシェルパに乗っている

KDX220SRとDR-Z400Sで購入を迷っています。アドバイスを下さい。 現在カワサキのスーパーシェルパに乗っているのですが、林道に慣れて速度域が上がってくると、ストロークの短いサスでは不満が出てきたため乗り換えを考えています。 近くのバイク屋を見てこの2つに候補を絞ったのですが、かなり方向性の違う2台で悩んでおり結論が出ません。 特に気になるのは以下の点なので、どちらかに乗った経験のある方がいらっしゃればアドバイスをお願いします。 ・KDX220SR（1997年式/8000km） 整備の腕は信頼できる店なのですが、いかんせん車体が古く、経年劣化がどういうトラブルとして出るか不安です。 またまだまだ初心者なので、うっかり焼き付かせたりしないかも不安です。どういった場合に焼きつくのでしょうか？ また、軽量ハイパワーのスペックは素晴らしいと思いますが、車体バランスやサスペンションの能力というのはDR-Z400やより新しいバイクに比べてどうでしょうか？ 2stの特性としてパワーバンドの強烈なパワーがある一方で、回転数が合わないとまるでダメと聞いています。シェルパならトルクで登れる場面でも、エンストしてしまうようなイメージでしょうか？ ・DR-Z400S（2002年式/12000km） 一番不安なのは重量です。乾燥重量で24kg違うのですが、この差がどういったところに出てくるか具体的なイメージが掴めません。 ブレーキングの際、荷重が大きくなるのでスリップダウンしないようにブレーキング早めにとか、 ハネたあとの車体重量が指すに乗るのでより沈むとか、またそれらがどうドライバビリティに影響するのでしょうか？ 思いつくままに書いたため雑多になってしまいましたが、ご存知のところだけでも回答いただければ幸いです。 よろしくお願いします。

あまりにキャラが違いすぎてどう助言したらいいのか・・・ どういう林道で使うか、で違ってきます。 フラットで、かつタイトコーナーの連続するダートならＫＤＸです。 逆に、スリッピーで時おり停止寸前まで速度が落ちるようなダートならＤＲ－Ｚです。 当方、ＤＲ－Ｚ４００ＳＭにＳのホイールを装着、タイヤはＤ６０４で後者の林道によく行きますが、重量がトラクション性能に寄与してかなり走れます。 画像の路面は登り勾配１５度、下はザクザクです。 Ｄ６０５を履いたセロー２２５はここより上まで行けましたが、ミシュランエンデューロコンペを履いたファンティック・カバレロはここまで到達できませんでした。