トヨタ 「エスティマ」 ここ最近トヨタもマツダのマネをして全車種のフロントマスク統一してきましたか？ 又、どう評価します

トヨタ 「エスティマ」 ここ最近トヨタもマツダのマネをして全車種のフロントマスク統一してきましたか？ 又、どう評価しますか？

この手法を採用するようになった理由は、国内販売の不振で、海外シフト、特に日本車のネームバリューが浸透しにくく、欧州車と競合する地域で販売の主体を狙ったからです。 日本のユーザーは、フルモデルチェンジでは、全く異なるデザインを好んできました。 せっかく買うなら旧モデル見たいじゃあなあ・・・ってことで、国内販売会社の意向もあってね。 しかし、前述のような地域では、車と言えばベンツ、ＢＭＷ、ワーゲンとぱっと見て、ブランドを築いているところとの勝負。 有れ良いけど何処の車？って事では売れないですね。販売店網も国内ほど充実できないし。 しかも、長く乗る国民性の国が多い。 だから、アイデンティティ構築と、車を走る広告塔とするためには、また、ながく乗る国民性に合わせるために、統一化と顔であるフロントマスクに個性を持たせて、日本のマツダだって言うような戦略になったのだと思います。 何しろ未だに本社はネームバリューが無い。 ＢＭＷのように、何があってもキドニーグリルは捨てないって昔明言していたから。ロールスロイスって言われれば、グリルだけ見せれば分かりますしね。 日本人受けはしないと思うけど、仕方ないですね。 で、エスティマですが、あれの最初のモデルに乗っていたけど、あれほど売れるとは開発者自身思っていなかったって、ご本人から聞きました。 これ、トヨタ車体が開発設計生産までしたんですけど、デザイン主査やボディ設計と絡んでいた。 ぶっちゃけ売れるかどうか半信半疑。だから、国内向けのナローな５ナンバーボディを用意して、これもアメリカで売るつもりだった。対米向けのバリヤーテストもしていたし、合格もしていた優秀なボディ。しかも、乗用車組からの乗り換えも狙って、画期的なシャシーレイアウトにした。 ところが売れちゃったね。 が、儲からない車だったらしい。 そこで、２台目はデザイン的には進化させて、構造自体は、共用部品を多用した原価率の良い車にした。 これも売れた。で、儲かった。ユーザーはかっこうよくなったって思ったらしいけど、中身には先代とはかけ離れた単なるFFワンボックス。 でも、売れちゃったからね。 デザインテーマが変えられなくなった。 現在のボディは１０年間変更無しの、元を完全に取った儲け頭。今もそこそこ売れているし。 これもありって良い見本だね。 私は、先代のエンジン床置き７５度傾斜、ミッドシップレイアウト、ＦＲという開発連中の意気込みに感動したけど、２台目であ～あ、日本ではこういう車は根付かないのかと落胆したよ。 虎は死んで皮を残すってね。 ご質問のアイデンティティとはこの車はことなる目的で確立した。