自分はCV50Rのリモジョグ(SA16J)に乗っています

つい先ほど生まれて初めて生でベンツSLのR230 がクロームゴールド仕様で走行していましたwwww あまりの派手さに思わず。
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５０メートル程ガン見してしまいましたwww ベンツのR230をクロームゴールド＝金色って客観的にみたら皆さんはどう思いますか(^^;)

R50 に関する質問

私は、まだそんな車を見た事が有りませんが、見たらあなたと同じ様に眺めてしまうでしょうね。
まあ、ベンツのR230ならクロームゴールドも・・・有りなんじゃないかな？ これが軽自動車なら痛々しくて目も当てられませんが。

ランエボ4に205/55r16のタイヤはつける事は可能ですか？ 純正サイズが205/50r16だったので質問させていただきました。
ホイールは純正です。
みなさんよろしくお願いします。

R50 に関する質問

純正車高もしくはグラベル仕様の足を組んであればたぶん大丈夫。

ＭＩＮＩ Ｒ50のハンドルが10度程左に傾いています真っすぐに戻したいのですが調整の方法を教えて頂けませんか？ お願い致します。

R50 に関する質問

＞ハンドルが10度程左に傾いています 左右両側の タイロッドエンドを 左右同じだけ調整 測定機器 工具が 最低必要

TZR50R用のPOSH製強化クラッチキットは効果があるのでしょうか？

R50 に関する質問

何のためにつけるのですか？ つまりどんな効果を求めているのでしょうか？ 強化クラッチなんですから、ノーマルより強い力でクラッチ板を押し付けてくれるんでしょう。
ボアアップなどをしてエンジンパワーが強力になってクラッチの容量が足りない場合は強化クラッチにしないとすぐ滑り出すなんてことがあるでしょうが、そうでない人にはそもそも必要のないパーツです。
効果はあるけど体感できないでしょう。
それより、単純にクラッチレバーが重くなって疲れやすくなると思います。

GPZ400Rをレストアも終わりエンジンをかけるのですが中々かからず少しするとかかるのですが最初は右から2番目が爆発せず少しすると爆発します。
エンジンが暖まった状態だと直ぐにかかり吹け上がりも良くエンジンも静 かです。
プラグは交換して約半年で距離は50kmもまだ走っていません。
クリーナーは汎用品のスポンジを巻き直ししてます。
マフラーのみFX400Rの純正に交換しています。

R50 に関する質問

あおるとかかるということはスロー系のジェットじゃないですかね。
メインジェットは大丈夫のような気がする。
ふかしてみて揃ってなくてばたばたしてるようだったら燃料の行きが悪い。
フロートの高さが２番だけ狂ってる。
もしくは流路のつまり。
ニードルは高さの変更ができないタイプだったですよね。
マフラー触ってみましたか？ 爆発してない２番だけ冷たいですか？ 単に爆発が弱いだけならマフラーは熱いですよ。
熱いならやはりスロージェットのつまりでしょうね。
詰まり気味なだけで死んでないわけです。

自分はCV50Rのリモジョグ(SA16J)に乗っています。
製造年は2001年です。
あまり詳しく無いので説明しづらいんですが、エンジンの方のシリンダー？のマフラーと繋ぐ部分のネジ山がもうボロボロ で2、3cmの穴が空いています。
バイク屋に持って行きたいんですが、直管でかなりうるさいのでなかなか持ってくのが難しい状態なので個人で部品を交換出来たらいいと考えております。
しかし、部品を交換出来るのかもわかりません...笑 また、エンジンをのせかえるとしたらどの車種ならのせれますか？ 出来れば詳しくお願い致します致します

R50 に関する質問

リモコンジョグZR’０１に乗ってます。
車体側の穴がバカになっているならシリンダーの交換かな？？ 純正部品（シリンダー＆ピストン）使うなら、オクなどで中古のエンジン探して載せ変えたほうが安いかもね！ どちらにせよ、自分でやらないと結構金額はかかりますよ 汗 エンジンの積み替えの場合は、SA１６Jのエンジンならそのまま使えますよ(*^_^*) ちなみに自分はボルトでマフラーを固定する仕様からスタッドボルトに変更してナットで固定する使用にしています。
（ライブディォＺＸなどはこの仕様） ネジ穴なめることもないので・・・・