日産リーフのインフラ整備ついて 近所のファミリーマートでリーフの充電のポスターを見て分からなかったのですが、 全国のフ

日産リーフのインフラ整備ついて 近所のファミリーマートでリーフの充電のポスターを見て分からなかったのですが、 全国のファミリーマートで充電の設備は出来てるのでしょうか？ 既に出来る所はあるのですか？飽くまで予定ですか？ 別のコンビニはどうなのでしょうか？ コンビニでの一回の充電はいくらですか？ 無料なのは高速のパーキングとディーラーぐらいですか？ ディーラーが休みの場合は充電は出来ませんか？ リーフが気になってます。インフラ整備が問題ないのであれば買いかもと思っています。 宜しくお願い致します。

日産のディーラーであれば、日産・ゼロエミッションサポートプログラム（以下ZESP）の（ライトプラン：会費約1600円／1ヶ月）に加入することで、都度料金は不要で24時間急速充電器を利用できます。ただし、24時間急速充電器を稼働させているディーラーに限ります。 また、ファミリーマート等の急速充電器については、日本充電サービス（NCS）のホームページをご覧ください。（トップページ→チャージスルゾウ充電スポットＭＡＰのご案内→充電スポットMAPへ） https://www.nippon-juden.co.jp/ NCSの加盟充電器は、日産・ZESP（スタンダードプラン：会費約3000円／1ヶ月）に加入すれば、専用カードで都度料金不要で充電器を利用できます。 ただし、NCSと提携関係にある急速充電器は、日産ZESPスタンダードプランであっても、都度料金（基本的には、最初の5分間250円、それ以降は1分ごとに50円、最大30分間で1500円）が必要になります。 利用される前に、急速充電器を設置している場所へ、電話で確認されることをお勧めします。 これまで、自治体が設置した急速充電器は、ほぼ無料で利用できる場合がほとんどでした。しかし、一部の自治体では、NSCに運用と管理を委託するようになってきましたので、道の駅や自治体の庁舎でも有料になるでしょう。 リーフのカーナビでは、日産ディーラーの急速充電器稼働状況を、通信機能で確認することもできますので、ぜひ一度ディーラーで試乗なさってはいかがでしょうか。 余談ながら、電気自動車は、あくまでも自宅充電が基本です。特に冬は、リチウムイオン電池そのものが冷えて、満充電しても取り出せる電力がカタログ値よりも少なくなります。これは、リチウムイオン電池の特性ですので、春になり電池の温度が上がれば、取り出せる電力も回復します。従って、通勤で使う場合も、冬に自宅と職場を往復できるかどうかを十分検討なさることをお勧めします。リチウムイオン電池は、経年劣化で充電できる量は徐々に低下します。我が愛車のリーフ（初期モデル）は、3年半でリチウムイオン電池の充電できる容量は約8割程度まで低下しています。この冬は、1回の充電で約70キロ走れます。条件としては、朝晩1回ずつ乗る前エアコンで10分程度車内を暖めて、走行中は暖房を動かしたまま、約４５キロを走ります。帰宅して約３０キロ程度は航続可能距離が残りますので、完全に充電を使い切ることはまずありません。もちろん、継ぎ足し充電をしますので、電気代は、１ヶ月で約１５００円（冬場は約２０００円、エアコンを使わない場合は約１３００円。電化住宅の深夜電力で計算しています。１ヶ月の走行距離は約１３００キロ）くらいです。 とりとめのない内容で失礼しました。ご参考までに。