現代のF1はレース中でもドライバーはいろいろな装置の複雑な操作をしなければならないと聞きますが。 複雑すぎて分からないの

現代のF1はレース中でもドライバーはいろいろな装置の複雑な操作をしなければならないと聞きますが。 複雑すぎて分からないの

現代のF1はレース中でもドライバーはいろいろな装置の複雑な操作をしなければならないと聞きますが。 複雑すぎて分からないのでドライバーは無線でチームに聞いていたのですが。 それだとドライバーが下手糞に見えるという理由で禁止になりましたが。 前回のレースではハミルトンがチームに無線で「どうすればいい」と尋ねると。 チームは「それは教えられない」というやり取りが何度もありましたが。 僕が思うに分からないのならハンドルにカンニングペーパ―を書いておけばいいのでは。 昔のリアクティブサスの頃はよくハンドルにカンニングペーパ―を書いて走っているドライバーが多かったでしょう。 なぜ今のF1ドライバーはカンニングペーパーをハンドルに書かないのですか。 そうすれば分からないことがあればカンニングペーパーを見て操作すればいいのにと思うのですが。

カンニングペーパー位じゃ、足りないんじゃない。 それがレギュレーションで、禁止されているのかは知らないけど。

ハミルトンに関する回答

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現代のF1はレース中でもドライバーはいろいろな装置の複雑な操作をしなければならないと聞きますが。 複雑すぎて分からないの

現代のF1はレース中でもドライバーはいろいろな装置の複雑な操作をしなければならないと聞きますが。 複雑すぎて分からないのでドライバーは無線でチームに聞いていたのですが。 それだとドライバーが下手糞に見えるという理由で禁止になりましたが。 前回のレースではハミルトンがチームに無線で「どうすればいい」と尋ねると。 チームは「それは教えられない」というやり取りが何度もありましたが。 僕が思うに分からないのならハンドルにカンニングペーパ―を書いておけばいいのでは。 昔のリアクティブサスの頃はよくハンドルにカンニングペーパ―を書いて走っているドライバーが多かったでしょう。 なぜ今のF1ドライバーはカンニングペーパーをハンドルに書かないのですか。 そうすれば分からないことがあればカンニングペーパーを見て操作すればいいのにと思うのですが。

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