インプレッサについて質問です。 インプレッサはクラッチが重いとよく聞きますが、シルビアと比較したらかなり重たいでしょうか

インプレッサについて質問です。 インプレッサはクラッチが重いとよく聞きますが、シルビアと比較したらかなり重たいでしょうか

インプレッサについて質問です。 インプレッサはクラッチが重いとよく聞きますが、シルビアと比較したらかなり重たいでしょうか? また、STiとただのWRXや、年式A~、Fでクラッチの重さに違 いはあるのでしょうか? GDB型の話です。

こんにちは。すみません、揚げ足を取るわけではないのですが…「GDB型の話です」とのことですが、WRX STI=GDB。WRX=GDAです(丸目~鷹目)。 ちょっと気になりましたので、指摘させていただきました…。 クラッチですが、シルビアは乗ったことが無いのでわからないのですが、純正が重いとは感じませんね!ミートポイントも広く、あたりもソフトで扱いやすいと思います。前の車がNA車の場合、すごく重たく感じるかもしれませんが、ターボであればそれほど差はないんじゃないか…と思います。 アプライドモデルごとのクラッチ踏力の差はないと思いますが、WRX STIとWRXでは、そもそも搭載しているミッションが違いますから、クラッチも違うわけで、その分の差はあるかと。それでも、STIが拷問の様かと問われれば、「NO」と言えます。ほんとにフツーに乗れますよ!

シルビアに関する回答

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インプレッサについて質問です。 インプレッサはクラッチが重いとよく聞きますが、シルビアと比較したらかなり重たいでしょうか

インプレッサについて質問です。 インプレッサはクラッチが重いとよく聞きますが、シルビアと比較したらかなり重たいでしょうか? また、STiとただのWRXや、年式A~、Fでクラッチの重さに違 いはあるのでしょうか? GDB型の話です。

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