トランスミッションにプーリーを付けたいのですが・・・減速機はいろいろと売っているので�

匿名さん

トランスミッションにプーリーを付けたいのですが・・・減速機はいろいろと売っているのですが変速機がどこで販売されているかわからないので、 画像のような立派な変速機の付いた古い旋盤を部品取り用に集めてみたのですが、いざ旋盤を潰すとなると惜しくなって・・・以前、本で昭和30年代頃は車のトランスミッションを利用して変速していたことを思い出し、とりあえず適当な軽自動車の5速ＭＴの変速機を実験用に買ってみました 画像の（下部の方）箱型変速機の軸にに、プーリーが刺さっているのですが、同じ要領で、5速ＭＴのトランスミッションにも、穴無しプーリーを購入して立削盤とかスロッター加工ができる機械を持っている会社に星のような（コンペイトウ的な？）ギザギザした穴を加工してもらって、プーリーをトランスミッションの軸にはめる予定なのですが（プーリーにベルトを通すのでアルミのスカートみたいな部分は切り落とします） 普通の機械の場合、昔なら（今は軸にメカロック）軸にキー溝を掘ってキーを差してプーリーを固定することにより、プーリーは回転中に抜けないのですが、プーリーの穴をただコンペイトウにしただけなら、空回りはしないものの、 簡単に外れますよね？？スポスポと・・・ それから気が付いたのですがクランクシャフト側の軸からは油が漏れないような気がしますがデフ側につながる方の軸は差したプーリーが少しでも外れかかると油が漏れだすような気がします。
回転中にずれないように固定するの問題の他に横ずれするとギアオイルが漏れてしまうので常にプーリーを（ベアリングと面板等を利用したジグを作って固定し）水平方向に、押し続けないとならないのでしょうか？？？ 判りにくい長文で恐縮ですがプーリーが横滑り（軸運動のロスの方では無くです）しない良い案についてなにか良いアイデアを（例えば、軸に焼きが入っていますが無理やりピンを差す等々）ご存知の方、いらっしゃいましたらお教えください それから、もう一つ。
デフの方につながる軸・・・・ちょん切られたメスが何故か必ず標準装備されてるな・・・（クランクシャフトの方はちょん切らないのに）と以前から思っていたのですが、ずれるとギアオイルが漏れるものなのでしょうか？？ 以上、二点について、アイデア等お教えください よろしくお願いします

説明が理解し切れなくて申し訳ないのですが、前提として この旋盤のどこが壊れているのですか？ 仮定で話します。
①モーターが壊れてる→いくらでも代替品が手に入ります。
②変速機が壊れてる→壊れている箇所によります。
②-１ 変速機の中の特定のギアが壊れている →ギアを単品で作ってもらえる会社もあります ②-２ いっぱい壊れてる→いっそモーターをインバーターでコントロール 恐らくトランスを別付けだと、回転数とかが面倒になるかと。
あと、恐らく旋盤側の油漏れについては、シールが施されていると 思われますので、そういう意味でも可能な限り旋盤の部品で 修理したほうが楽チンです。
ギアについては、旋盤やマシニングとはかなり違います。
微妙な角度で嵌め合う部品ですし、材質、表面処理等難しいです。
単品歯車で検索すれば専門家が格安で対応してくれますよ。