匿名さん
フィット2ハイブリットについて質問です。
40〜50㌔加速しても、回転数は1100をキープしているのはなぜでしょうか?アシストしてるなら、わかるのですが。
アシストしてなくての時に。
匿名さん
フィット2ハイブリットについて質問です。
40〜50㌔加速しても、回転数は1100をキープしているのはなぜでしょうか?アシストしてるなら、わかるのですが。
アシストしてなくての時に。
GP1の場合では ・タイヤ外周長:1912mm ・最終減速比:5.274 ・エンジン回転数:1100rpm ・速度:45km/h から ・車軸回転数:392rpm ・CVT変速比:0.532 となります。
搭載されているCVTの変速比範囲は0.421〜2.526ですから、低い変速比でエンジン回転数を抑えています。
巡航走行では、空気抵抗等の負荷に相当する出力しかエンジンを使いませんから、変速比を低くしてエンジン出力を下げて使われます。
普通の回転数です。
CVTの最低変速比であれば、エンジン回転数は870rpmとなります。
(large_blue78さんへ)
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匿名さん
フィット2ハイブリットについて質問です。
40〜50㌔加速しても、回転数は1100をキープしているのはなぜでしょうか?アシストしてるなら、わかるのですが。
アシストしてなくての時に。
フィット2ハイブリットについて質問です。
40〜50㌔加速しても、回転数は1100をキープしているのはなぜでしょうか?アシストしてるなら、わかるのですが。
アシストしてなくての時に。
フィットハイブリット に関する質問
GP1の場合では ・タイヤ外周長:1912mm ・最終減速比:5.274 ・エンジン回転数:1100rpm ・速度:45km/h から ・車軸回転数:392rpm ・CVT変速比:0.532 となります。
搭載されているCVTの変速比範囲は0.421〜2.526ですから、低い変速比でエンジン回転数を抑えています。
巡航走行では、空気抵抗等の負荷に相当する出力しかエンジンを使いませんから、変速比を低くしてエンジン出力を下げて使われます。
普通の回転数です。
CVTの最低変速比であれば、エンジン回転数は870rpmとなります。
(large_blue78さんへ)
ホンダのフィットシャトルのハイブリットは街乗りで燃費はどのくらい走りますか?
フィットハイブリット に関する質問
現行モデルはSHUTTLEハイブリッドですから、フィットという名称が付くので先代モデルかと思います。
先代のJC08モード燃費は26.2km/Lです。
アイドリングストップ車に近いハイブリッドシステムですから、実燃費との乖離は7割程度でしょう。
実質18km/L程度かと思います。
あまり参考になりませんが、e燃費には18.51km/Lで1件投稿があります。
(psj9951さんへ)
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