よく走る折りたたみ20インチの自転車を探しています

匿名さん

よく走る折りたたみ20インチの自転車を探しています。
下記の５台の中で良く走る順はどうなりますか？予算が大体同じで迷っています。
宜しくお願いします。
・DAHON SPEED P8 ・DAHON Vitesse P18 ・ドッペルギャンガー D11 URBANCURV ・ドッペルギャンガーD10 XACT ・KHS F20-T2

fretta乗りです。
ギヤ比はDAONの２機種は同じようなもの、KHSはギヤ比で最大ギヤ（一番重いギヤ）がDAHONより少し軽い。
各コンポーネントの性能は、比較できるほどの知識が無いので無視すると んで、重さを考えて、 優勝DAHON P18 準優勝DAHON P8 三位KHS でしょう。
あ、ドッペルは予選落ちと言うか、レギュレーションの違う車体なので、除外ですね。
選択肢にはありませんが、そのぐらいの予算（10万すこし）なら、OriBike何かも視野に入りそうですよ。
失礼致しました。
んでは、浅学ですがドッペルもエントリーさせたとして ……やっぱり DAHON Vitesse P18 の優位は変わりません。
ドッペルのメーカー云々は置いておいて、質問者様が型番まで絞られているので単純に上記五台の比較をした場合、 トップのギヤ比でクランク１回転で進む距離が一番長いのが DAHON Vitesse P18 また、重さを比較した場合一番軽いのも DAHON Vitesse P18 良く走ると言うのが速く遠くだけでなく上り坂や、ストップ＆ゴーを考えた場合、ギヤ比構成が一番ワイドなのも DAHON Vitesse P18 です。
また、このカテで諸先輩方も一様に仰ってますが、自転車は “値段＝性能” だと思います。
乗り物の性能には基本的に二つの要素しかありません。
エンジンのパワーと機体の重さ つまり重量÷馬力と言うか人力 です（パワーウエイトレシオと言い、この値が小さいほど、パワー→スピードに変換しやすいです）。
エンジンにパワーがあれば重量が重くてもパワーでごまかせます。
また、エンジンパワーが弱くても充分に軽量ならごまかせます。
ですが、自転車は エンジンは人力ですので、大幅なパワーアップは無理です。
また、軽量化と言っても根本的に軽量に作られているものですので、乗者がダイエットする方が効果があるレベルです。
ふまえて、ドッペルの２機種はDAHON Vitesse P18よりも１kg重いと言うのは、DAHON Vitesse P18に乗るのに１kgの錘を持って乗れ。
という事です。
パワーウエイトレシオを考えた場合、１割近いロスがある事になります。
つまり同じ運動量でドッペルが10km走ったときDAHONは11km走る事になります。
また、値段ですがドッペルのメーカーサイトはともかく、実売で６万円の自転車です。
インターネット販売だからと言っても６万円で充分な利益の出る自転車です。
“変速機＝capreo”となっていますので、ディレイラーからシフトに至るまでフルcapreoなのなら、変速機以外の値段は押して知るべしです。
DAHONと比べるのなら良くてボードウォーク。
間違ってもP８レベルの性能はありません。
性能があったとしても２万円の値段差 はどこで埋まるのでしょう？安全面や保守面で埋め合わされない保障はどこにもありません。
折り畳み専門メーカーとして、数多の経験を持ち、世にあふれる自転車の折り畳み機構の特許のかなりを保有するDAHONのミドルモデルと比べるのは、いささか乱暴な気がします。