Wレバーについて質問です。 購入を考えているランドナー、スポルティーフがあるのですが、Wレバーということに躊躇しています

Wレバーについて質問です。 購入を考えているランドナー、スポルティーフがあるのですが、Wレバーということに躊躇しています。 いろいろ調べてみたのですが、 肯定派→高速走行しないのであれば問題ない 否定派→片手が離れるので危険な場面がある、坂で不利 という意見が多いようなのですが… 実際に使用されているかたの感想や、良い点、悪い点を教えて頂きたいです。 ちなみに私の用途は、一泊から数泊のツーリング（１日150キロ未満）、荷物はそこそこ（10キロ未満？）、普段は街中でも乗りたい（ぼちぼち都会）という感じです。 どうしても出発時には交通量の多い道や車道しかない道を通ることもあるので、片手を離すことが危険では…と感じています。 坂は極力避けますが、標高200ぐらいのアップダウンはあります。 ご回答よろしくお願いします。

結論から言うと、慣れます。質問者さんと同じような用途で走っていますが、特に問題なく走行しています。 １年ほど前に初めて買ったロードがWレバーで、以来Wレバー使いです。 最初はそもそもレバーの位置が分からず、手探りして手間取ったりしていました。これは割とすぐに慣れました。 その後もしばらくは前傾姿勢のまま片手を離すとよろけそうになったりしていました。 そのために、 ・車がすぐ横を通り過ぎている時 ・路面が荒れている時 ・下り坂で速度が出ている時 ・上り坂で速度が極端に落ちている時 などではシフト操作をためらってしまい、思うように加減速できなかったりもしました。 また、信号停車時はブレーキをかけながらシフトダウンできると効率が良いですが、減速しながら片手を離すのは怖いので、余裕を持ってシフトダウンしてからブレーキをかけたり、ブレーキをかけてある程度減速してからシフトダウンしたりしていました。 ですが毎日通勤で使っているうちに、片手を離したままでもバランスを取れる時間が少しずつ延びていき、半年くらいで思ったタイミングで躊躇無くシフト操作できるようになりました。 今感じているWレバーのメリットとしては、 ・数段のシフトアップ・ダウンが一気にできる 例えば高速走行中に前方の信号が赤になったとき、一気に数段落として発進時用のギアに入れて後は惰力走行したりとかできます。STIだと2～3回のノブ操作が必要なところです。（あと、輪行時に後輪を付け外しするのにトップギアに入れたりローに戻したりするのが一瞬です） ・今のギア段数が手触りで分かる シフトレバーの傾きから今どこのギアに入っているか分かるので、例えば向かい風で思ったより重いギアを使えていないな、ということが把握しやすかったりします。 逆に今感じているデメリットは、 ・リアとフロントを両方操作する場合が面倒 急坂にさしかかったときにリアを2段上げてからフロントをインナーに落とすといった操作をしますが、右手で左側にあるフロントシフトレバーを操作するのは少し面倒です。 ・結局は面倒なのでシフト回数は減る 例えば短距離で右折・左折を繰り返すような道では、いちいち交差点にさしかかるたびにシフトダウンし、発進したらシフトアップする、というような事はあまりしたくなくなるので、しばらく軽いギアに入れたままで走ったりします。STIの方がこまめにシフト操作する気になるのは確かだと思います。