教えて下さい。 先日、プリウス30(前期)ハンドルを交換する為、補機バッテリーのアースを外して作業をしました。 その後、

教えて下さい。 先日、プリウス30(前期)ハンドルを交換する為、補機バッテリーのアースを外して作業をしました。 その後、

教えて下さい。 先日、プリウス30(前期)ハンドルを交換する為、補機バッテリーのアースを外して作業をしました。 その後、燃費の悪化、アイドリングの不安定化、の症状が出た為、ISC学習を実施しようと思い、テックストリーム V11.10.034 を購入しました。車に接続して、いろいろと項目が出るのですが、どの様に進めていけばいいのか、わかりません。 わかる方、教えて下さい。 よろしくお願いいたします。

補助機バッテリー(➖)端子の取り外しは、ハイブリッドシステム停止後約10分放置してから行い、さらに約10分放置後にステアリング交換等の目的の作業する。 これにより、エンジン停止後にハイブリッドシステムが正常にバックアップされ、更に確実な放電を行いエアバッグ誤作動を防止する。この時、ブレーキを踏み放電を促進する事もある。 それでISC学習は通常でもキーOFF後に1回づつ再学習となるはずなのでテックストリーム等の初期情報は信用しなくて良いと思います。 アイドリングが不安定なのはISCの情報が初期値なので大体の推測は出来ます。 もう一度補機バッテリー放電からやり直してみるのも良いかと思います。燃費に関しては学習機能が終了していないので乗り手の特性というかアクセルの踏み方もそのうちお勉強していくと思うので暫くは仕方ないと思います。

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教えて下さい。 先日、プリウス30(前期)ハンドルを交換する為、補機バッテリーのアースを外して作業をしました。 その後、燃費の悪化、アイドリングの不安定化、の症状が出た為、ISC学習を実施しようと思い、テックストリーム V11.10.034 を購入しました。車に接続して、いろいろと項目が出るのですが、どの様に進めていけばいいのか、わかりません。 わかる方、教えて下さい。 よろしくお願いいたします。

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