軽自動車のエンジンのメンテナンスについて。 車屋さんに 「走行距離が100,000kmを超えたらエンジン内部のベルト

軽自動車のエンジンのメンテナンスについて。 車屋さんに 「走行距離が100,000kmを超えたらエンジン内部のベルトと〇〇(忘れました)を交換しないといけない」 と言われました。 こ れは本当に交換しないとダメですか？ ちなみにノンターボの軽自動車です。

タイミングベルトやウォーターポンプなど・・・ですかね。 それらであれば、１０万キロに達したら交換してあげた方がいいですね。 タイミングベルトは切れたらエンジンが掛からないどころか、エンジンの内部で本来規則通りに動かないといけないものが、適当に動いてしまうので、最悪エンジン自体を壊してしまいます。そうなったらエンジンを載せ換える必要がありますね（修理もできなくはないけど…）。 ウォーターポンプはその名の通り、水を巡廻させているポンプのことです。エンジン冷却用に冷却水が入っていますが、これはエンジンの力とタイミングベルトを利用して回しているので、タイミングベルトが切れたらこちらも動かなくなりますし、これだけ交換しようとすれば、タイミングベルトを外して…としなければならないので、工賃が２倍くらい掛かってしまいます（同時にすればタイミングベルトの工賃だけでいけることが多い）。 実際１０万キロに達したらすぐ切れるのかというと、YESともNOとも言えません。というのもやっぱり大量生産故の固体差っていうのがあるからです。１５万キロくらいまで放置しておいたがそれでも何の問題もなかった、ということもあれば、１０万キロ行ってないのに切れたっていうことも無きにしもあらずなのです。設計上は安全係数として２倍の２０万キロまでは持つよう作られているそうですがね。