ホンダのインサイトって何でダメだったんでしょうか 最近は、プリウスばかり走っいるので嫌です プリウスの対抗馬みたいな車は、他のメーカーでは 作れないんでしょうか

匿名さん

ホンダのインサイトって何でダメだったんでしょうか 最近は、プリウスばかり走っいるので嫌です プリウスの対抗馬みたいな車は、他のメーカーでは 作れないんでしょうか。

EV走行が出来なかったから。
この一言に尽きます。
ノーマルのガソリン車に比べて少なからず高い費用を払うのです、何か付加価値が無ければ消費者はお金を出してはくれません。
消費者が求めていたのは、無音のまま発進するEVなのです。
ところが、EVは航続距離が実用上足りない、そこで近未来的なEV感覚が味わえるということで、音も無く滑るように電気モーターで発進するプリウスに殺到したわけです。
停車中はエンジン停止、電気モーターで音も無くすぅっと滑るように発進する、誰にでも解り易い訴求力があったのです。
これに対してインサイトは、停車中もエンジンがガラガラ、次世代カーを買ったという印象が全く無いのです。
後に、インサイトもアイドリングストップはするようになりましたが、発進時にはエンジンがかかるので、普通のガソリン車と変わらないわけ。
他のメーカーが対抗できなかったのは、プリウスの特許に引っかかるため。
特許を回避するためには、複雑な構造となり大型化しコストも上がる…そうすると安いコンパクトな量販モデルには搭載できず、高価格なモデルに限られてしまうわけです。
最近になり、プリウスの特許切れ(15年)を待って、同価格帯にHVが出せるようになって来たのです。
今、新車購入の4割がHVとなっていますから、今さらHVは付加価値としての訴求力はありません。
今後は自宅で充電が出来るPHEV、もしくはレンジエクステンダーEVが次世代カーの代名詞となります。
そういう意味でも、新型プリウスPHEVは消費者の嗜好の上手いところを突いてきています。
自宅で充電可能なPHEVということに加えて、テスラのような大画面液晶のセンターコンソールを備えています。
スマホのように操作ができるインパネ、これからのトレンドです。
近未来カーを高い金を出して買ったんだ、という満足感を提供してくれるのです。