ホンダのインサイトって何でダメだったんでしょうか 最近は、プリウスばかり走っいるので嫌です プリウスの対抗馬みたいな車は

ホンダのインサイトって何でダメだったんでしょうか 最近は、プリウスばかり走っいるので嫌です プリウスの対抗馬みたいな車は、他のメーカーでは 作れないんでしょうか。

EV走行が出来なかったから。 この一言に尽きます。ノーマルのガソリン車に比べて少なからず高い費用を払うのです、何か付加価値が無ければ消費者はお金を出してはくれません。 消費者が求めていたのは、無音のまま発進するEVなのです。ところが、EVは航続距離が実用上足りない、そこで近未来的なEV感覚が味わえるということで、音も無く滑るように電気モーターで発進するプリウスに殺到したわけです。 停車中はエンジン停止、電気モーターで音も無くすぅっと滑るように発進する、誰にでも解り易い訴求力があったのです。これに対してインサイトは、停車中もエンジンがガラガラ、次世代カーを買ったという印象が全く無いのです。 後に、インサイトもアイドリングストップはするようになりましたが、発進時にはエンジンがかかるので、普通のガソリン車と変わらないわけ。 他のメーカーが対抗できなかったのは、プリウスの特許に引っかかるため。特許を回避するためには、複雑な構造となり大型化しコストも上がる…そうすると安いコンパクトな量販モデルには搭載できず、高価格なモデルに限られてしまうわけです。 最近になり、プリウスの特許切れ(15年)を待って、同価格帯にHVが出せるようになって来たのです。 今、新車購入の4割がHVとなっていますから、今さらHVは付加価値としての訴求力はありません。今後は自宅で充電が出来るPHEV、もしくはレンジエクステンダーEVが次世代カーの代名詞となります。 そういう意味でも、新型プリウスPHEVは消費者の嗜好の上手いところを突いてきています。自宅で充電可能なPHEVということに加えて、テスラのような大画面液晶のセンターコンソールを備えています。 スマホのように操作ができるインパネ、これからのトレンドです。近未来カーを高い金を出して買ったんだ、という満足感を提供してくれるのです。