ヴィヴィオ(NA)のオイル、水温計について。 オイルと水温計でまったく関係ないところですが、続けて質問させていただきます

ヴィヴィオ(NA)のオイル、水温計について。 オイルと水温計でまったく関係ないところですが、続けて質問させていただきます。夏にサーキット走行をする予定でそのため少しいろいろ考えておりま す。(走るのはミニサーキットと筑波1000。走り方は20分4ヒートほどで形式はタイムアタック) まずはオイルから。 現在、5w-30(ヴィヴィオ推奨オイル粘度)を入れているのですが、サーキット走行に向けて5w-40に変えようかなと考えています。 オイルブランドはバイト先で安く手に入るためエネオスのサスティナオイルです。 NAだとサーキットでエンジンその他もろもろが熱くなるにしても高粘度にする必要はないのかなとか考えるのですが、どうなんでしょうか？ちなみに前回交換からまだ1300kmほどなので交換時期ではないです。 金額的には社割で大変安いので交換に対しての金銭的な問題はないです。 次が水温についてです。 ヴィヴィオにはメーターに内蔵の簡易水温メーターはついているのですが、詳しい温度はわかりません。 そのため水温計を導入すべきか悩んでいます。水温計は導入すべきでしょうか？ よろしくお願いいたします。

NAはローテンプサーモに変える事が出来ませんので、水温対策が難しい車両です。 ※社外ローテンプサーモ無し、流用出来てもサンバー純正の82℃らしい オイルは5w40がベスト。 走る時だけでなく普段から使用する様にした方が良いですよ。 水温計は不要と言えば不要で、余計な情報があると走りに集中出来ない、余計な情報が気になって仕方が無いと言った事にもなりますから、必ずしも社外メーターで情報把握が良いとは限りません。 水温対策を行えば油温対策にもなりますし、逆に油温対策を行えば水温も抑えられます。 水温対策としては最低限でコストを抑えるなら社外スーパークーラントを使用。 少し余裕があるならRX-R用純正ラジエターの社外純正同等品を新品で購入し交換。 ラジエター容量を上げる＝水量を増やす事で冷却容量も上げる方法。 あとはボンネットに穴を開けて排熱させる(ラジエター直後付近となる位置)くらい。 更に余裕があればエレメント移動型オイルクーラーの設置。 但し設置場所が非常に難しいですよ。