些細なことですが、車のタイヤについてお聞きします。 先日、カー用品店でタイヤ交換をしました。 帰宅してからタイヤを見て

些細なことですが、車のタイヤについてお聞きします。  先日、カー用品店でタイヤ交換をしました。 帰宅してからタイヤを見て

些細なことですが、車のタイヤについてお聞きします。 先日、カー用品店でタイヤ交換をしました。 帰宅してからタイヤを見ていると、側面にカタツムリの角のような突起物(長さ1センチ弱ほどです)が出ていることに気がつきました。数をかぞえると、タイヤ1つにつきランダムに30本前後付いています。 これはいったい何なのでしょうか? 突起物はタイヤ側面にあり、また何ら規則性もなく並んでいるため、意図的に付けられているわけではなく、製造中において必然的にできてしまう「不要な副産物」、なのかもしれませんが、いったいどういう過程を経てこのような物ができてしまうのでしょうか? タイヤについてのほんのトリビア的な質問ですが、ご存じの方がいればご教示願います。

成形する際 末端にあたる部分に空気の逃げ道として空間が用意されています。 その部分にゴムが流れる事=全てにいきわたった証でもあります。 種類(メーカー)によって、そのまま出荷したり その部分を処理して出荷します。 車に限らず、バイクや自転車にもあります。 地面との接地面であれば、とった方がいいですね。 まぁ、自然ととれますけど。

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些細なことですが、車のタイヤについてお聞きします。 先日、カー用品店でタイヤ交換をしました。 帰宅してからタイヤを見ていると、側面にカタツムリの角のような突起物(長さ1センチ弱ほどです)が出ていることに気がつきました。数をかぞえると、タイヤ1つにつきランダムに30本前後付いています。 これはいったい何なのでしょうか? 突起物はタイヤ側面にあり、また何ら規則性もなく並んでいるため、意図的に付けられているわけではなく、製造中において必然的にできてしまう「不要な副産物」、なのかもしれませんが、いったいどういう過程を経てこのような物ができてしまうのでしょうか? タイヤについてのほんのトリビア的な質問ですが、ご存じの方がいればご教示願います。

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