自動車のエアコンは走行時と停車時で効き目が違いますか。 走行時エンジンの回転数が高い時に比べて、信号待ちや駐車場に止め

自動車のエアコンは走行時と停車時で効き目が違いますか。 走行時エンジンの回転数が高い時に比べて、信号待ちや駐車場に止めてアイドリング状態の時、エアコンの効きが悪いように感じます。 エアコンはバッテリーの電気で動いていると思いますが、そうだとしたら差が出るはずがありません。 何か特別な理由があるのですか、それとも気のせいですか。

気のせいではないですよ 自動車のエアコンですが、電磁クラッチとファン、温度制御に電気を使いますが、冷やす主役のコンプレッサーはエンジンの動力を横取りしています なのでまず、エンジンの回転数が低い=コンプレッサーの回転が低いので冷えは悪くなります それと車のバンパーの空気取入口を見ると、エンジンのラジエターの横にもう一つラジエターっぽいのが並んで設置されています これがエアコンのコンデンサ このコンデンサは熱を放出する、家庭用エアコンの室外機みたいな役目を果たします 走行中なら風が当たって効率よく熱を放出できますが、停止中はほとんど風が当たらないので、結果としてエアコンの冷えが悪くなります