ポルシェ956！ 大昔まだ小学低学年の頃、プラモデルやラジコンなんかですが、この車を買った記憶が蘇ってきました。しかし、

ポルシェ956！ 大昔まだ小学低学年の頃、プラモデルやラジコンなんかですが、この車を買った記憶が蘇ってきました。しかし、何でこのポルシェ956ばかりをモデルにしたプラモデルやラジコンを買った理由が思い出せません(;-Д-) ポルシェ956とは、どういうレーシングカーだったのでしょうか？

グループCで、プライベーターへの販売を前提に 開発されたクルマです。グループCのレギュレーションに 合わせたと言うよりも、検討中のFIAに「こんなんでどう？」と 提示され、レギュレーションが後追いで確定したそうです。 いくつかのトリビアを ・ドアがキーでロックできた ・フロント床下に空力的窪みがありポルシェバンプと 呼ばれ、市販車にも多数採用 ランエボ等 ・分厚い取扱説明書あり ・小変更で合法的に一般道を走れる ・PDKを搭載したクルマがあった ・ポルシェF1エンジンのテストカーになった ロスマンズカラーがカッコよかった。 タイレルＰ３４ フロントタイヤの小径化で、前面投影面積の縮小を狙い、 小径化で減った接地面積を取り戻すための６輪化。 リアタイヤはそのままで前面投影面積は減りませんでしたが、 フロントの６輪化はブレーキ性能向上に寄与したそうです。 奇抜なデザインですが、理にかなっていたのでしょう。 ワン・ツーフィニッシュもしてます。 ただ、ミシュランとのタイヤ戦争で、グッドイヤーが特製 タイヤの開発を放棄してしまい、マシンの命運は尽きました。